美式格调之选，在外观设计上采用最新的家族式设计语言
在当大多数中型轿车都在向舒适妥协的时候，作为"最良心"的合资品牌之一的凯迪拉克依旧保持着自己的个性，在保持超高性价比的同时，坚守着运动操控这一特质，让诸多颜值控的热血分子终于找到了一台可以放弃宝马3系的梦想座驾。
外观方面，凯迪拉克CT5作为一款全新的车型，在外观设计上采用最新的家族式设计语言，标志性的垂直LED灯与盾型前进气格栅搭配在一起极具视觉冲击力，战斗氛围十足。由于采用短前悬的底盘设计，不仅获得了50：50的理想配重，还让CT5营造出了一股强烈的运动气息。一条从车头贯穿到车尾的腰线，给凌厉的外观增加了一丝柔美，看起来更加流畅，搭配上溜背的造型设计更加让CT5极具动感。
凯迪拉克CT5的内饰也抛弃了之前CTS的设计风格，整体风格以简约时尚为主，中控台略微偏向驾驶座一侧，便于驾驶员在驾驶过程中的操作。悬浮式的10英寸的中控液晶屏幕非常显眼，内饰用料方面依旧是美系车的厚道，大量的软质材质和真皮的运用，提升了内饰的高级感。
但是美中不足的是CT5的空间依旧不是强项，前排的乘坐空间尚可，由于是FR的布局导致后排腿部空间中规中矩，同时溜背造型的使得第二排的头部空间受到了些许影响，好在高档的内饰加上BOSE音响带来的不错音质，在一定程度上提升了乘坐舒适度。
动力方面CT5无疑是同级别里面的佼佼者，无论面对何种路况，CT5的动储备都非常充沛，变速箱换挡的平顺性也非常出色，切换到运动模式之后发动机始终保持较高转速，并且配有声浪模拟系统，这个声浪模拟分界比较明显转速低于3000转的时候车内静谧性也是非常的好，3000转之后CT5的音响里面就会发出非常激进的模拟声浪，对于热爱驾驶乐趣的车迷朋友们，这个系统非常有意思。整体来看，CT5的这套动力总成在同级别中绝对算得上优秀，加上凯迪拉克几乎做到了"中美同价"，让CT5的性价比极其出色，无形中放大了CT5的优势。
同时在底盘方面，CT5也是武装到了牙齿，MRC电磁悬挂支撑的加持使得CT5的底盘动态性能非常出众，支撑性韧性有余且没有过多的弹跳，刹车制动方面更是凭借brembo前刹车卡钳带来了不错的制动水平。总体来说，在性能取向的硬件方面，凯迪拉克CT5对比同级的德系对手，整体产品力是非常优秀的.
