捷达VS7配精品三大件，皮实又耐用，以质取胜
（原标题：捷达VS7配精品三大件，皮实又耐用，以质取胜）
捷达作为大众的新的分支，先后在国内市场推出三款车型，通过捷达汽车的定价看主要竞争对手是国产车，因为捷达旗下的车型定价跟国产车差不多，捷达VS7作为中型SUV，起售价仅为10.68万元。
造型方面，捷达VS7并不是按照传统大众车的方式打造，不仅改变水箱罩的样式，连大灯和引擎盖上方的线条也采用全新的设计手法，不会让人产生似曾相识的感觉。捷达还为旗下的车型设计全新车标，不了解捷达车标的人看不出这款车属于捷达。捷达VS7定位跟探岳相同，实用性配置比探岳高一些，全系车型的远近光灯全部是LED光源，车头下部分还加入八字形LED日间行车灯。
侧面车身传承大众车型的经典设计，单腰线设计平直，下包围处采用大面积硬塑料材质包裹。通过捷达VS7外部配置看，这是一款偏向家用的车型。捷达为这款车全系标配采光面积0.36平方米的天窗，天窗的长度差不多在1.2米。车顶行李架也成为标配，在售车型中除了两款车型外，其他版本的车型驾驶席位置的车门都支持无钥匙进入。这款中型SUV的长宽高分别达到4624mm，1841mm，1633mm，轴距是2730mm。
vs7的内饰克隆捷达这款车的中控台样式，中控台的样式不新颖，但是对熟悉捷达这款车的消费者来说操作vs7没难度，不用适应很长时间。受到造车成本限制，vs7的内饰全部采用硬质塑料，只在副驾驶位置装饰一块条纹状饰板，可惜内饰还是没有有些廉价。仪表盘和液晶显示屏也采用大家熟悉的设计手法，中控台上配备的10英寸液晶屏幕方方正正，支持4G网络，手机互联功能也能满足大多数机型的需求。
大众为这款车配备代号EA211的1.4T发动机，最大输出功率只有110千瓦，与之匹配5挡手动、6AT两种不同类型变速器。由于这台发动机属于大众经典款，皮实又耐用，最大转速在1750~3000rpm之间，燃油经济性不错，比哈弗H6省油。另外，捷达VS7的底盘和变速箱也在大众车型上经常看到，硬件品质不错，只是底盘调教偏硬，舒适性欠佳。
捷达作为大众的新的分支，先后在国内市场推出三款车型，通过捷达汽车的定价看主要竞争对手是国产车，因为捷达旗下的车型定价跟国产车差不多，捷达VS7作为中型SUV，起售价仅为10.68万元。
造型方面，捷达VS7并不是按照传统大众车的方式打造，不仅改变水箱罩的样式，连大灯和引擎盖上方的线条也采用全新的设计手法，不会让人产生似曾相识的感觉。捷达还为旗下的车型设计全新车标，不了解捷达车标的人看不出这款车属于捷达。捷达VS7定位跟探岳相同，实用性配置比探岳高一些，全系车型的远近光灯全部是LED光源，车头下部分还加入八字形LED日间行车灯。
侧面车身传承大众车型的经典设计，单腰线设计平直，下包围处采用大面积硬塑料材质包裹。通过捷达VS7外部配置看，这是一款偏向家用的车型。捷达为这款车全系标配采光面积0.36平方米的天窗，天窗的长度差不多在1.2米。车顶行李架也成为标配，在售车型中除了两款车型外，其他版本的车型驾驶席位置的车门都支持无钥匙进入。这款中型SUV的长宽高分别达到4624mm，1841mm，1633mm，轴距是2730mm。
vs7的内饰克隆捷达这款车的中控台样式，中控台的样式不新颖，但是对熟悉捷达这款车的消费者来说操作vs7没难度，不用适应很长时间。受到造车成本限制，vs7的内饰全部采用硬质塑料，只在副驾驶位置装饰一块条纹状饰板，可惜内饰还是没有有些廉价。仪表盘和液晶显示屏也采用大家熟悉的设计手法，中控台上配备的10英寸液晶屏幕方方正正，支持4G网络，手机互联功能也能满足大多数机型的需求。
大众为这款车配备代号EA211的1.4T发动机，最大输出功率只有110千瓦，与之匹配5挡手动、6AT两种不同类型变速器。由于这台发动机属于大众经典款，皮实又耐用，最大转速在1750~3000rpm之间，燃油经济性不错，比哈弗H6省油。另外，捷达VS7的底盘和变速箱也在大众车型上经常看到，硬件品质不错，只是底盘调教偏硬，舒适性欠佳。
