售价23.39万，车长4976mm配2.0T+空气悬架，体验福特途睿欧
谈及合资MPV，人们比较熟知的不外乎是别克GL8、本田奥德赛这些知名车型，但在如今琳琅满目的汽车市场中，可供消费者选择的合资MPV还有很多，比如我们今天要介绍的江铃福特途睿欧，当然它是一款比较冷门的选择。所以，对于不少消费者来说，江铃福特途睿欧应该还是比较陌生的，今天我们就来大致地介绍一下它。
目前来看，江铃福特途睿欧已有两年未更新，所以国内在售的车型仍然为2020款，总共分为2款手动挡与3款自动挡车型，全系指导价为18.69-27.58万，门槛相对来说还算较为亲民。那么它的实际表现又是怎样呢？今天咱们就以次顶配的2.0T自动精睿版（售价为23.39万）为例，来静态解析一番。
按照习惯，咱们还是从外观说起，江铃福特途睿欧是采用了比较传统的MPV结构设计，所以整车给人的感觉是略显臃肿老气。车头部分配备了一个矩形中网，然后通过横向镀铬饰条装饰，增加了一定的层次感。车头两侧则配备了面积宽大的透镜大灯，可惜采用的是卤素光源，显得比较廉价。
接着在车身侧面，江铃福特途睿欧是有着方正臃肿的造型，配备有手动侧滑门，侧裙部分带有镀铬饰条装饰，前后轮眉略微凸起，增加了视觉上的层次感。尺寸方面，江铃福特途睿欧的长宽高分别为：4976/2095/1990mm，轴距为2933mm，属于中型MPV的定位，对比别克GL8要小上不少。
尾部方面，江铃福特途睿欧设计得很方正简洁，顶部略带扰流板设计，增加了一丝运动感。两侧尾灯采用了竖向布局，夜晚点亮后具有不错的视觉效果。后包围挺规整，配备了隐藏式尾排，带来了沉稳务实的感觉。
接着在内饰部分，江铃福特途睿欧驾乘氛围给人的感觉也比较一般，虽说不算太廉价，但也没有奢华商务的质感。中控台设计略显繁杂，采用了不少搪塑材质覆盖，有着一定的塑料感。中部配备了一个7英寸悬浮式中控屏，仅支持卫星导航、倒车影像等功能，智能化表现很低，和别克GL8这些主流车型相比，交互体验是有着明显的差距。
驾驶位部分，江铃福特途睿欧则是配备了真皮方向盘以及真皮座椅，还具有电动调节功能，使得驾乘质感是较为细腻、舒适的。其它配置方面，今天这款江铃福特途睿欧是带有6SRS气囊、定速巡航、电动天窗、后座出风口等基准配置，但没有L2级智能辅助驾驶系统、氛围灯、一键启动等配置，整体配置表现比较一般。
接着尺寸空间部分，江铃福特途睿欧内部是标配7座，按照2-2-3的样式排列。以身高180cm的体验者为例，前两排空间是非常宽敞舒适的，第二排两个独立座椅前后可调，还带有腿托，满足绝大部分坐姿需求是没有什么问题的。而在第二排座椅居中的情况下，第三排座椅也能有着合适的乘坐空间，腿部余量在一拳左右，头部空间能够超过一拳，也就是说即使江铃福特途睿欧满员乘坐，同样不会感到拥挤压迫。
后备厢方面，江铃福特途睿欧常规状态下比较平整宽敞，但左侧带有独立空调系统，对装载能力也有着一定的影响，常规状态能够放置3个左右的旅行箱。此外，江铃福特途睿欧的后排座椅也可以折叠放倒以及拆卸，扩展性表现还算很不错，足以应对日常使用中的一些突发状况。
最后来看动力，江铃福特途睿欧搭载了一款2.0T涡轮增压发动机，然后匹配6AT手自一体变速箱，能够拥有最大功率149kW（203Ps），最大扭矩300N·m的动力输出。官方零百加速为13.1秒，NEDC油耗为9.5L/100km，性能表现虽说不算太出色，但对于追求舒适性的MPV车型来说，笔者认为影响不大。底盘方面，江铃福特途睿欧则是采用了前麦弗逊独立悬架+后纵臂扭转梁式非独立悬挂，并且还带有空气悬架的配置，支持悬架软硬调节功能，理论上舒适性表现是很不错的。
总结：通过对江铃福特途睿欧的整体产品力解读来看，笔者认为这款MPV是优点多过缺点的，其中比较明显的缺点主要就是颜值低，并且主流配置比较一般。但，江铃福特途睿欧的空间、舒适性表现确实不错，还有空气悬架，符合不少人对商务接待类MPV的期待。所以说，如果你有这方面的需求，江铃福特途睿欧还是很值得考虑的。
