本以为思域已经天下无敌，没想到影豹再次刷新我的认知
如今的国产品牌相较以往确实有着很大的进步，配置高、动力强，售价能让更多人接受。传祺影豹市场定位是紧凑型轿车，全系共推出四款车型，售价区间为9.83~12.80万元；2022款思域的入门售价是12.99万元，很显然，影豹有着显著的价格优势。这期内容我们就以顶配版本2021款270T影豹J16版为例，看看它相比思域有哪些优势！
在外观上，影豹的受众人群更多是年轻用户，所以整台车的外观透露着强烈的攻击性。前脸造型十分凶猛，前格栅采取多边型的结构，
辅以直瀑式的中网引，擎盖上线条勾勒明显，下方进气格栅采用了密集的竖状式镀铬组成，而下方两侧护板，看起来是不是有种猎豹牙齿的意思，攻击性是非常足的，两侧灯组比较美观，带有弧形的设计，提升了一定的美感，而点亮时辨识度也是很高的，同时在外观加入仿碳纤维的元素，以及些许能够体现出空气动力学的设计，给足视觉上的运动。头灯造型是具有识别度的，日行灯采取纵向设计，酷似猎豹的獠牙；远近光均是LED光源，并且配备自适应调节的功能，同价位的思域还在使用卤素光源。
来到车身侧面，视觉运动感依旧很强；车顶尾部采取溜背式的设计，后视镜的外观经过仿碳纤维的涂装，辅以车身动感十足的腰线，以及225/45 R18大脚轮胎，再加上个性化十足的铝合金轮圈，运动感对比思域不落下风。黄色的卡钳虽然能够进一步增强运动效果，但终究只是卡钳罩，不利于整体的散热。
来到车尾，广汽传祺影豹的尾部造型非常的纯粹，通过不同部位的搭配设计，营造了简单优雅的尾部视觉效果。
而尾灯的设计同样精彩，似回旋镖的设计，用其修长的轮廓使得尾部视觉上拓宽了宽度。

传祺影豹采用的“真四出双排气”设计，配合两侧的导风口和底部的扩散器，让广汽传祺的尾部非常具有进攻性和运动感。
进入车内，对比同价位任何一款合资车，很显然，影豹的内饰用料是非常扎实的。中控台采取不对称的设计，使用较多软性材质包裹，在中控工作台区域使用能够体现出运动感的镜面仿碳纤维纹理饰板，搭配红色外观的一键启动，以及亮黄色的安全带，内饰运动氛围足够强烈。方向盘的造型十分简单，采用三辐平底的结构，在使用真皮材质进行包裹的同时，三九点位置做出打孔的处理， 有利于透气防滑。
来到中控区，上下分层设计的中控台更为耐看，打破了传统汽车中控台的设计语言，给人更为个性的设计亮点。此外，新车的中控台以及座椅上，还有黄色缝线工艺进行加持，彰显出不俗的年轻化质感。


中控台下方，配置上搭配了手机无线充电功能，
日常使用起来便捷性极高。同时，新车还将启动按键安置在了电子换挡杆正前方，更有超高的仪式感。而在启动左侧，安置了驾驶模式切换按键，使用起来极为方便。细节上，在中控台下方的面板上，更是利用了大量碳纤维材质进行包裹，将整个内饰的运动质感以及豪华质感进一步升级。
作为顶配车型，功能配置自然丰富。配备L2级别驾驶辅助、前后雷达、360°全息影像、换挡拨片、无钥匙进入、远程启动、手机无线充电、前排座椅加热，以及主驾驶位记忆功能。在驾驶位A柱的位置还设计有摄像头，当检测到注意力不集中会提醒驾驶者，能够提高驾驶安全性。
影豹的后排空间是比较大的，座垫长度能够为大腿起到足够的支撑，中间设计有扶手与头枕，再加上中间地板凸起并不高，即便是满载也不会显得拥挤。前排的小天窗尺寸要比普通的天窗更大，同时后挡风玻璃向前延伸，使得头部空间不会感到压抑。后备厢的空间十分规整，后排座椅支持4/6比例分割放倒，整个后备厢的空间延展性也是蛮可观的。
动力方面，这台影豹所搭载的1.5T钜浪引擎最大功率130kW，最大扭矩270N·m，最大马力177Ps，传动匹配7挡双离合，官方标称零百加速是6.95秒。虽然实测要比原厂标定慢了1秒，但可以看出影豹确实有着比思域更出色的加速实力，NEDC综合油耗低至5.7L/100km，能够使用92号汽油，使用成本在同级别也不高。
悬架部分配备的是前麦弗逊，后多连杆的结构；作为一款运动型轿车，影豹的行驶质感并没有完全侧重于运动属性的调校，毕竟还是家用车的范畴，更多的还是考虑到行驶的舒适性，在舒适与运动之间取了中间值。而且，原厂配备的轮胎并不适合激烈驾驶，所以影豹还提供选装米其林性能胎的项目（选配3000元包括18寸熏黑轮毂），从而满足驾驶者的驾控需求。
影豹能够在国内市场走红不是没有理由，9.83万的起步售价进一步拉低门槛，让消费者有了新的选择。极具进攻性的前脸搭配丰富的运动元素，内饰充满智能化的配置兼顾家用车所注重的空间舒适性。据了解，2022年影豹还会推出2.0T和油电混动版本，如果价格合适，思域在国内市场的竞争力显然会被削弱，我们不妨期待一下。
