颜值、性能都在线的ID3，会不会成为你的第一台新能源车？
在如火如荼的新能源市场上，各种汽车的技术和功能也是层出不穷，让人眼花缭乱，那么这次大众出手打造的ID3会是怎样的招数呢？且让我们一同看看。
这是一张ID.3夜间行驶的图片，配备了ID.Light光语系统的ID.3果然出场方式都不一样啊（光语系统是一条贯穿内置于整片仪表台前端的交互式灯带，丰富的灯光动效能直观反馈各种关键信息，从此成为你与车对话的新语言）。凌厉的眼神，强大的灯光，在孤独的夜晚伴你行驶，照亮你前行的路。
ID.3区别于传统的仪表设计，采用了镶嵌入仪表台式设计，创新性的数字化液晶仪表盘设置在方向盘后方，可以与方向盘联动，无论你在何种角度，都能让驾驶者轻松全面读取行驶数据及车辆信息状态 。
你以为这就完了？不不不，ID.3还配备了IQ.Drive L2级自动驾驶辅助，Travel Assist 2.0 驾驶辅助 ，包括了ACC自适应巡航、Lane Assist车道保持系统、Front Assist前部安全辅助系统、Side Assist变道辅助系统、交通标志识别、可视倒车系统等，旨在为车主提供简单便捷的智能驾驶功能，提升驾乘舒适感和科技感。
看到ID.3的这个轮毂就会明白为什么称之为烁金风火轮了，轮毂采用了铝合金材料制作，刚性强质量轻，提高了抓地力，另外半封闭设计的星型轮毂也能很好地减小空气阻力，除了没有火，哪哪都像风火轮啊。
从侧面来看，ID.3的车窗确实比较大，这不就大大拓宽了驾乘人员的视野吗？加上前侧小窗的加宽设计，大大减少了A柱的盲区范围，提升了安全性。
来到灵魂方面了，那就是方向盘。ID.3的方向盘采用真皮包裹，无论是质感还是实际触摸感，绝对都是上乘的体验。并且方向盘上还配备了便携式按键，使你在操控时不用分心去看中控屏幕了。
当然，ID.3在性能方面的表现也是可圈可点的，后驱作为豪华汽车的标配，ID.3同样也配备了后驱动力，这个设计使得ID.3有着更好的加速性（加速时车辆中心后移，抓地力更强）和操控性（后驱车的拐弯半径更小，更加适合在城里拥挤路段完成较大的转向动作），使得驾驶起来更加具有乐趣。
最后：虽然ID3作为一款跨界车，但是从各个方面的表现来看，确实是个值得入手的选择。
