上市被很多人吹捧，如今月销2000台，传祺GS8真的是换壳汉兰达？
一直以来，我们国产车的销量表现都不是很好，即便是在2022年的今天，在国内一旦说起国产车，很多老一辈人就气得咬牙切齿，主要也是因为在前些年的时候，我们国产家族的部分车企的质量问题，把他们彻底坑惨了，我记得我朋友买的2017款某个品牌，只开了一年多就换了三条轮胎、两个水箱、和一个下摆臂，真的是一年多给自己修车修得都抓狂了，但等去卖的时候，还非常不保值。
等到卖车的时候，直接让我朋友损失了近乎一半，我朋友自从卖完之后，当时还发誓了，十年之内不去买国产车，可是在2022年的今天，我们国产经过几年的发展之后，终于在国内也已经出现了很多崛起的车型了，像国内中型SUV市场里面的红旗HS5、瑞虎8在国内的高销量，便是最好的概括。可是对于前不久上市吹捧很火爆的“传祺GS8”，等到销量出来之后我真的惊到了，这车一个月也才卖出2000台，此时有很多网友在问：传祺GS8真的是换壳汉兰达？
对于这个问题，其实我也知道为啥有那么多车主说它和汉兰达有关系，主要是传祺GS8加入了混动系统，而这一套混动系统也是来自丰田家族的，只不过丰田是2.5L自吸+混动，而这台车型是2.0T涡轮+混动，确实开出去在性能方面变得更加出色，关键在油耗方面，也比较低，综合油耗低至5.8L左右，实测在市区堵车油耗6个多点，说实话，对于一台2.1吨多的中型SUV来说，这样的油耗数据真的挺香的，和同级别车身一样重的汉兰达综合油耗一样。
但等你开出去之后，涡轮+丰田混动动力推背感非常强烈，对于后期电池质保方面，质保也是和汉兰达一样，提供八年或20万公里超强质保，后期在耐用性、可靠性方面大家根本不用过于担心了。如果你不喜欢混动的话，还有着传祺家族的2.0T纯燃油版本，匹配的也是8挡手自一体变速箱，让整车开出去动力储备感很强，只是在市区油耗比较多，基本上都是10L以上了，跑高速的时候大概7个多点，毕竟车身比较重，油耗肯定相对来说会稍微高一些。
在整车舒适性和空间利用率方面，传祺GS8分燃油、混动两个版本，在座位布局方面也不一致，全系有着6座、7座两个版本，在长度、宽度、高度方面分别为5015mm、1950mm、1780mm（4980mm、1950mm、1780mm），轴距方面都是统一的2920mm，对于一台6座、7座的中型SUV来说，其实这样的空间尺寸效果真的很占据优势，对于混动版，有了电动机加持之后，整个车内也非常安静，在市区跑起来油耗也很低，外出日常驾驶也只需要加92号汽油就行了，在这个油价比较贵的时候，省下来的油都够一个大家庭在家里面吃火锅了。
如果你对整车舒适性要求比较高的话，我建议买四驱版本，在一系列配置方面我们还能看到前置四驱、适时四驱、多片离合器组合，让整车开出去针对舒适性效果方面，我感觉和其它同级别的豪华SUV差不多。最主要的是进入车内之后，整车在内部用料、配置都要比汉兰达亲民，整个车内只要是手能摸到的地方，都加入了皮革、哑光饰板、碳纤维包裹着，让整个内部看起来就像是50万级的豪华品牌一样。对于配置方面，完全可以吊打同级别汉兰达，像车内可以看到多色氛围灯、真皮方向盘、手机无线充电、自动泊车入位、360全景影像、后排独立空调、真皮座椅、14.6英寸中控、电动后备箱、可开启大天窗、膝部气囊、车道偏离预警、主动刹车等等，让整车只要是你能想到的配置，在这台车型身上也都会配有。
反正对于传祺GS8，我感觉除了动力引擎之外，它根本不是换壳的汉兰达，毕竟不管是在空间、配置、舒适性、售价等方面它的表现也都很突出，反正我感觉如果你不在乎车标的话，可以直接去入手这车的混动版本，比汉兰达便宜同时动力还强、配置还高。只是因为定价和车标影响力的因素，在国内上市之后月销量很一般，在最新一期销量里面，它才卖出2000台。
