2020款大众“帕萨特”正式到店，更注重细节，新增1.5T版本！
众所周知，大众在国内实行了两辆车的战略，也就是说，在上汽大众和一汽大众，两个合资品牌基本上可以找到相同的车型，例如，上汽大众的帕萨特和一汽大众的我的十个，正是因为这种两轮车的战略使得德国大众品牌更加深入，才使得日本车的压力更大，大众也加快了新车战略更新的速度，例如，中途世界上第一个2020模型的帕萨特已经正式登陆德国，这辆车是我们国内的My10，新车将于2020年初正式导入国内。
图中的这辆车是刚到的新一代帕萨特，还是让我们看看这辆车究竟有什么变化吧，首先在这辆车整体外观的表现上，这辆车还是极为体现了浓厚的儿童式设计风格，比现金的车型，整体前脸的设计更为平坦这种设计在其前部更具有视觉冲击力，大灯和中网仍然采用贯通式结构，双LED前灯光源简单实用，呈中网两侧弯曲态势，引擎盖采用了4条隆起的线条设计，更加棱角美观！
2020车型的车前包围设计正呈现与上方平行的态势，在尺寸方面，目前还没有准确的消息，但是视觉上和上面的车没有很大的区别，尺寸的后续必须研究，说到这辆车最大的变化就是尾部的设计，我知道我们国内的帕萨特已经在logo下面放了字母，虽然国内的My10没有采用这样的设计，但是通过这个海外版，我们看到那个字母也采用了这样的设计，一瞬间就有了闪耀的视觉感，后面的包围也更大
整体外观只不过是细节的雕刻，却给我们留下了深刻的印象，在内部装修方面，这个2020款海外版并没有给我们带来很多惊喜，内饰整体继承了前款的所有设计，唯一的区别是液晶显示器的升级，因此，显示效果和显示内容都非常丰富，嵌入式的中控屏幕的面积也采用了9.2英寸的设计，剩下的部分，我们非常清楚！
这辆车的动力变化很大，首先和上汽版帕萨特一样正式取消1.8T版本，只剩下两个动力，小排量方面1.5T版本也取代了以往的1.4T版本，剩下2.0T版本，与此相匹配的变速箱仍然是7速湿式双离合，据目前内部信息，一汽大众明年将正式导入国内，届时新一代的My10将登场，对于这辆车，你们有什么看法？
