（原标题：铝合金防撞梁和手臂一样粗，凡尔赛安全性能不好吗？）

法系车很少在车身安全性上用小聪明，这么多年能看到的是，法系车反而在看不见的地方下猛料保证车身安全。

前两天，凡尔赛C5x在C-NCAP碰撞的成绩出炉，不出意外​的​给了五星评价，其实在我看来，其它车得五星可能是因为自身只有五星的能力，但凡尔赛C5x取得五星成绩，只是因为评分体系满分只有五星。

​​自古以来，法系车的安全性都没有披露，从最早的C5到后来的世嘉再到今天的凡尔赛C5x，安全性都是亮点。

数据上理解，是雪铁龙非常敢在用料上下功夫，比如说镀锌钢的比例达到96%，前后防撞梁都是轻量化的铝合金材料，防撞梁尺寸更大，防护能力更强，同时车身结构上采用500MPa-1500MPa强度不等的高强度钢材激光拼焊。

​看得出来，在创造凡尔赛C5x这件事儿上，雪铁龙算是使出了巨大的力量，从设计、用料到配置的装备，凡尔赛C5x在安全性上​做​到了最好。

神龙也知道自己的处境，只有拿出十分的诚意，把利润还给市场本身，才能得到用户的认可，而不仅仅在安全性上做到最好的凡尔赛C5x，同时还在设计、价格上回归本心，很显然， 上市几个月的雪铁龙凡尔赛C5x也在真正意义上得到了用户的认可。