NDA智能领航辅助功能，是先进还是鸡肋，体验AION，V，Plus
今天的主角AION V Plus，作为广汽埃安家族的第三款产品，来自第二代GEP纯电平台的它现在“Plus”加身 ，迎来了一次外观、内饰和智能化配置的全面升级。新加入的功能也让我们日常不同场景下的用车更加便捷，今天我们就来好好体验一下它有哪些升级。
外观内饰更具科技感
在体验功能前我们不妨先看看AION V Plus在外观和内饰上有哪些升级。环顾车身四周，我们不难发现，AION V Plus在外形的整体轮廓上与老款车型大致相同，从车身尺寸上看也仅仅是因为前后杠造型的原因在车身长度上有细微的差别。
那主要的变化来自哪里呢？首先就是车身的配色，除了今天体验的星漫绿配色之外，AION V Plus还推出了一款幻彩紫配色。新增的两款配色都颇有小清新的感觉，在双色车身中黑色车顶的搭配下，整体感觉十分亮眼。
另外的变化则来自前脸的造型，原本机甲风格的造型设计被现在的星际弹头前脸所代替，AION V原本前脸贯穿的镀铬饰条被取消，整个前脸的设计风格更加的简洁、大方，辨识度极高的光爪电眼大灯也得以保留，同时下格栅的尺寸也进行了缩小。
AION V Plus车身侧面依然保持了流畅、飘逸的线条设计，极有设计感的与尾灯相连的隐藏式门把手当然不会缺席。20英寸的运动风格轮毂造型也十分漂亮，运动感满格。
AION V Plus车尾也做出了相应的调整，原本面积更大的梯形包围被取消，由于后雾灯造型的调整，后翼子板和后杠的造型也进行了重新的优化。相较于AION V线条更加简洁，这也与前脸的变化风格一脉相承。
相较于外观的风格的变化，AION V Plus车内的变化并没有体现在整体的设计风格上，反而给我们带来的是科技感的提升。
AION V原本双联屏的在AION V Plus变成了两块独立的大屏，液晶仪表依然保持了12.3英寸的尺寸，多媒体中控大屏则升级到了15.6英寸，而且显示更加的清晰、细腻。搭载的ADiDO4.0系统的功能和易用程度无需多言，绝对有着市面在售车型多媒体系统功能中名列前茅的表现。
作为AION V车型卖点之一的超大车内空间，在AION V Plus也得到了完美继承，2830mm的轴距让后排空间也让它无惧同级车型的挑战，同时采光面积达到2.2平米的全景天幕也是同级最大，大大的提升了车内的开扬感。
升级智能化的辅助功能
说了那么多外观和内饰上的变化，其实这些并不是我这次体验AION V Plus的重点，我最感兴趣的是它两项功能的升级，一个是ADiDO搭载的NDA智能领航辅助功能，另外就是在自动泊车功能中新添加的记忆泊车功能。
这两项智能化的辅助功能的加入，大大提升了我们日常的驾车和停车过程中的便利性。该系统能根据高精地图导航路径的指引或周边交通环境情形进行自主的超车、变道、上下匝道、匝道通行、汇入主路等动作。新造车势力天天吹嘘的智能驾驶，广汽埃安同样能实现，而且功能更全面，更可靠和稳定。
新能源汽车终究是车，行驶是根本。AION V Plus行驶质感最大的感受就是舒适！AION V Plus是基于广汽GEP 2.0纯电平台打造而来的，动力电池平铺于底盘，使得埃安V前后50:50配比。加上铝钢混合车身，低重心，确保过弯稳定性，有效减少车身侧倾，提升出弯速度，使得AION V Plus在激烈驾驶的情况下也能“操控自如”。
