“国产大G”来了，配3.0T与8AT，碳纤维轮眉，带你看BJ80门桥版
在男性消费者的眼中，有两种车型是比较有“死忠粉”的，一种是跑车，像法拉利、兰博基尼、阿斯顿马丁等品牌旗下的车型，特别是年轻的消费者，假如人生当中能够有一款跑车绝对很幸运也是很难得，因为这种类别的车型一般人真的很难美梦成真。其次一类就是越野车，驾驶越野车有一种优越感，特别是当你通过那些不规则路面，或者从山沟、水沟里挣脱出来，那种征服感是不言而喻的，所以越野车也是很多男士的梦想。但与跑车不一样的是，越野车的门槛并没有那么高，不会动不动就几百万，价格较低的越野车才10万多就可以入手，像哈弗大狗就是最好的例子。但是我今天所要介绍的这款车并不是它，而是被誉为“国产大G”的北京BJ80门桥版，配3.0T与8AT，涉水110CM，连轮眉都是碳纤维。
越野车哪家强，我们绝大多数人所了解的莫过于奔驰大G、日产途乐、丰田普拉多以及吉普牧马人等等，这些车型都是市场上比较出名，并且越野实力很出色的代表，特别是奔驰大G，它是把豪华感与越野硬汉气息合二为一的典型，是很多男人的梦想车。但是奔驰大G这款车真的太贵了，即便是2.0T的版本都要上百万，并且这款车你选的时候还不一定有现车，这是最尴尬的点，很多地方还要去加价提车。因为这几点，所以奔驰大G对于很多人来说门槛太高了，根本没办法去接受。但是奔驰大G太贵，我们可以看国产的“大G”，而这款北京BJ80就是有这个称号的，因为它这款车的外观造型和奔驰大G很相似，并且越野性能也很强悍，是被誉为国产越野车中的“尖子生”。
而这款北京BJ80门桥版是根据北京BJ80至尊版车型基础上进行改装的，这个就像坦克300的游侠版一样，它也是基于高配版本的基础上进行改装，让它的越野能力更上一层楼。那么为什么叫它门桥版，是因为它长得像“门”一样的车桥，它的原理是通过位于车桥两边的齿轮箱把动轴平行提升，同时放大轮边扭矩，从而提高车辆的最小离地间隙和车辆的极限越野能力。而这款车的离地间隙达到了15CM，涉水深度达到了110CM，接近角 54.8°、纵向角30°、离去角48°，在自身的越野潜力上，这款车已经发挥到很大了。虽然说坦克300游侠版是通过运良改装的，但是在气场上与这款北京BJ80还是差了一点意思，因为BJ80看起来就有那种“加高三寸”牧马人的既视感。
而现在我们就先从外观上来了解一下这款车，首先是前脸，这款车的进气格栅与吉普很相似，它也是采用那种小矩形隔断开，通过镀铬的点缀，让它看起来更时尚。大灯则是非常经典的圆形，这是与奔驰大G很相似的，整个前脸非常方正，配合上超大的接近角，看上去就很硬派。车身侧面，整体造型和奔驰大G“傻傻分不清楚”，硬朗的线条刻画出了它强悍的气场，并且亮色的后视镜依旧是很经典的一个存在。除此之外，它的大AT轮胎以及红色卡钳也是非常炫酷的，但是最让我感觉到豪华的是它碳纤维的轮眉，这个在越野车上确实比较少见。设计来到尾部，这款车的尾部背着一个大大的轮胎，结合上矩形的尾灯，对于越野为主的这种车型来说真的很好看。至于车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为4765/2220/2200mm，轴距应该与普通款一样。
唯独可惜的是，这款车的内饰没有在车展上对外公布，我们基于普通款来看，那个内饰是差了点意思的，因为这款车毕竟基本款车型价格达到了三十多万，已经算是比较高了，而像同级的坦克500，那个内饰是相当豪华的，从设计到用料再到挡把质感都很奢华，所以内饰我们也希望基于普通款有一个小提升，这样子才有市场竞争亮点。不过在动力上，这款车依旧保留了3.0T V6的发动机，这个发动机最大有280马力，最大扭矩为420牛米，而匹配的是8AT波箱，这个动力在目前这个越野车市场算是比较强势的。只不过现在的长城也自主研发出了旗下3.0T配上9AT的动力组合，所以在动力方面，像长城的坦克500还是有正面竞争这款北京BJ80的实力，因为它真的不容小觑。
总的来说，越野车这个市场说大不大，说小也不少，喜欢越野车的人很多，就拿长城坦克300来讲，这款车上市之后就一直保持着非常火爆的状态，在很多地方提车都是要排队的。但是在稍微高端一点的越野车市场，特别是以V6引擎的为前提的车型，BJ80是一家独大，不过因为有坦克500的上市，所以在三十多万的市场，BJ80就感受到了压力，因此它推出了这样一款门桥改装版，这款在造型上确实和奔驰大G一样好看，虽然内饰没有对外公布，但是它的动力，以及它改装的11项越野配置还是非常契合越野爱好者的审美，所以这样的一款车上市，它对标的就是极限越野，因此肯定有消费者为其买单，那么相同的价位区间，你们觉得坦克500强势，还是这款北京BJ80更有实力呢？
