它是精品级轿车！一脚油门122马力，百公里6.5L油耗，接近零噪音
大家好，我是福克斯两厢驾车者，现在行驶23690公里，下面给大家带来《它是精品级轿车！一脚油门122马力，百公里6.5L油耗，接近零噪音》。随着工业的高速发展，汽车行业竞争也进入白热化阶段。汽车制造业在革新，汽车购买力市场同样在发生着潜移默化的改变，用车者的需求可以说是是愈加刁钻，如果只专在意一个长处，很容易就失败。
福克斯两厢近年来被福特的大力推崇，依赖其性能强大的舒适系统，福克斯两厢让年轻人以舒适性彰显档次的要求得以满足，所以，福克斯两厢受到了广泛的赞誉。备受赞誉的福克斯两厢，势必还有着其他亮眼的长处，那么它在其它各方面的呈现如何？它是否能得到购车者的认同呢？下面由我给各位详细介绍这款福特的主打车型——福克斯两厢。
外观是最看好的，感觉在同档次里不一定是最靓的，但一定是耐看的，越看越好看，回头率也颇高。外观看着跟运动大气，刚开始看车想买帝豪的，车头没这个好看。车灯构型还可以，亮度不太够，自动大灯是亮点，日间行车灯不能手动控制常亮不太满足。尾部的钢琴后车灯也很漂亮，很有识别度。内饰都说略微老，我挺喜欢的。中控屏幕些许小，不过操作比较便捷，还可以触屏。内饰的整体格调搭配很人性化，细节的处置上做的很到位，手感好。自我感觉内饰还好，买来的新车味道也没有其他人说的那么严重。
空间够大，驾驶台看上去也挺有运动感。首排空间可以，最后排仅仅够使。车门储藏空间有一点小，水杯放不进去，只能放塑料瓶装的水。当储物箱要放东西的时候感觉很好，这是有的轿车没有的。舒适性还可以，车也比较轻。避震也比较硬，道路上的小坑反馈到车里都比较明显。但是要付出后果，因为夏天吸热，坐上去烫屁股，冬天又冷，坐上去没温度。个人感觉座椅有一点硬，也不知道是填充物有点薄。
没有那种你想要的随叫随到的动力。不比涡轮增压的车提速快，动力比较平稳。1、2档偏肉，3、4档提速还是不错。动力给我感觉比较适应我的节奏，就起步有一点肉加顿挫，偶尔深踩超车反应敏锐。是小型两厢轿车，操控没得说。汽车整体操控还是很轻盈的，方向盘调教精确，指哪打哪。悬架偏硬，支持性稍微些许不够。但在高速路上这一长处又变成了缺点，因为没有回正。
一年油费9700元左右，保险3223元，保养889元，往时停车860元，洗车240元，偶尔过路费1750元，一年差不多16662元，月薪6000元就可以。感谢聆听本期《它是精品级轿车！一脚油门122马力，百公里6.5L油耗，接近零噪音》。
总结这款车的优缺点：颜值高，要不我不会买。坐在车里，内饰整洁感和规整感给人一种舒心的感觉。空间整体不错，就是前乘客感觉宽度不够，会顶膝盖。安逸不敢说了，奔驰坐久了一样累得很，开车上下班还是挺好的，出门不太远玩一圈胳膊不累。动力够了，家用代步绝对可以。操控很惬意，上手也简单，夫人这个新手司机也能很轻松的驾驭.。
结合各方面来说，福克斯两厢之所以获得用户的认同，除开其最卓越的舒适闪光点以外，其在外观、动力、空间、操控、油耗方面也同样有着不俗的呈现，实实在在考虑到车主心中的要求。比起其它轿车，福克斯两厢的性价比绝壁不落后。综合上述，当汽车品牌不断推陈出新之时，汽车只有充分发挥特征才能在车界屹立不倒，正如福克斯两厢。对于这样一款车界内在价值王，大家有何观点呢？
