（原标题：好看又实用，试驾哈弗大狗2.0T四驱版）

有人会推荐合资SUV，因为它们品牌力强、保值率高，而且在市场中的口碑也好。不过我想说的是，这个价位的自主品牌SUV也不赖，在动力、配置、用料、车内乘坐空间上可以说的全方面领先。

随着自主品牌在这个价格区间内推出更多的细分产品后，其竞争力就更强了，因为它们的外观、内饰设计不再千篇一律，整车的产品力在拥有城市SUV功能的同时还兼顾越野属性，这对当下在城市里工作，又想借助节假日去野外霍霍的年轻人无疑是一项很好的选择。

首先是A型坡和35度坡，这是对车辆动力系统、四驱系统、车身通过角度的考验。经过实际驾驶后，哈弗大狗更胜一筹，至于CR-V、奇骏、RAV4的表现就比较一般了。

具体来看，首先是哈弗大狗的2.0T发动机占据了动力上的优势，相较于合资SUV“三剑客”的自然吸气发动机，哈弗大狗的涡轮增压发动机在面临极限路况时，反应更加给力。这台2.0T的发动机，在1500—4000转的低速越野工况下，可以爆发出325N·m的强大扭矩，推动车辆前进。

另外，哈弗大狗的博格华纳第五代Haldex四驱系统也起到了重要作用，它能在毫秒内完成交互响应，把动力合理的分配在四个车轮上，保证了100%的扭矩输出，让车直冲车顶。

另外，在城市道路驾驶时，哈弗大狗2.0T+7DCT的动力系统也得到了充分释放，虽然给人的整体感觉是温和有序，但是它的动力储备却相当足，让你有信息完成超车和后段加速。

其它方面就要提它的全场景融合泊车功能，通过车身雷达和360全景影像的辅助，在停车时驾驶员自己可以不用上手操作，直接由哈弗大狗自己就可以完成停车。说实话，这种功能是形式大于意义，新手司机有个360全景影像足有，而老司机看两边的后视镜就行。不过好总比没有好。