外观稳重、乘坐舒适，丰田凯美瑞是你的菜吗？
在B级轿车领域，丰田凯美瑞的知名度一直比较高，这款车进入中国之后便凭借在外观和性能上的优势收获了大量粉丝，成为丰田汽车在中国的主力车型。在我看来，丰田凯美瑞在设计上的确有着比较强的实力，产品性能也能够满足大部分潜在客户的需求，因此才能在竞争激烈的B级车市场站稳脚跟。
外观设计
丰田目前在华销售的两款B级轿车，凯美瑞和亚洲龙都有着比较夸张的大嘴，凯美瑞相对来说更为激进。它的前脸大量运用横向镀铬装饰条，即便是对镀铬装饰比较偏爱的中国消费者，对这种设计的接受度也比较低。凯美瑞对密集线条的运用还体现它的大灯上，它的大灯内部结构相当复杂，无论是普通品牌还是豪华品品牌，都很难见到这种极端的设计手法。
凯美瑞的车身尺寸为4885mm×1840mm×1455mm，较大的车身尺寸能够带来更为宽裕的内部空间。在很多时候，内部空间都是人们在评价一款车时最先提到的参考对象。
车身侧面的设计相对来说比较简洁，并没有采用过分复杂的线条，虽然它的腰线仍有一定幅度的变化，并且融合进了一些比较圆润的元素，但整体上仍然比较平直，让整个车身都显得比较稳重，符合它B级商务车的产品定位。
尾部设计中规中矩，除了连接两个尾灯的横向镀铬装饰条之外，并没有什么特殊的设计，尾灯的造型也不像前大灯那样激进，由此也可以看出，凯美瑞在设计上并非一成不变，它在不同的部位采取了不同的设计手法。
内饰部分
凯美瑞的内饰设计与大家熟悉的丰田车型明显不同，它跟前脸一样夸张。前脸大量使用镀铬元素，它的内饰则大量运用各种曲线，不规则形状的中控台即使在一些小众车型上也很难见到，在主流B级轿车中更是仅此一例。与此同时，凯美瑞想通过实木装饰板来提升内饰的档次感，但这种复杂的内饰与档次感并没有什么关系。
凯美瑞的方向盘采用了比较传统的造型，没有跟风采用流行的平底式方向盘，但这又与前脸和内饰的设计风格产生了矛盾，我觉得凯美瑞是想通过各种手法的结合来带给消费者不一样的观感，但普通的消费者短时间内恐怕很难接受这样的设计。
中控大屏看上去比较醒目，尺寸也足够大，但比较奇怪的是它的周围布满了各种实体按键。通过实体按键来调用触摸屏上的各种功能，这样的设计手法还真是新鲜。
凯美瑞的座椅包裹性比较强，座椅材质也算不错，同时还拥有座椅加热、通风等功能，算得上是凯美瑞车内比较成功的一处设计。在同级别车型中，凯美瑞的后排空间算是比较不错的，这得益于它超过2.8米的轴距。在我看来，空间始终是舒适度的前提。
动力与底盘
凯美瑞搭载了2.5L自然吸气发动机，最大功率为154kW，最大扭矩为250N·m，这样的动力输出在同级别车型中已经掉队。从动力表现上看，凯美瑞急需加强，不少A级轿车的动力参数已经达到了目前凯美瑞的水平，这会在很大程度上削弱它的竞争力。底盘方面，凯美瑞采用了前麦弗逊式和后双叉臂式独立悬挂，比同级别的其它轿车有着更高的舒适度，也在一定程度上提升了它的操控性能。
