奔驰全新GLC样车首测，-，车身加大，内饰升级，动力总成很熟悉
首先几乎可以肯定的是，奔驰在新GLC的造型上没有做革命性的更新，如果仅从造型角度来看，这台车更像是换代并非改款，但实际上奔驰悄悄地增加了GLC的轴距，增加的长度在15毫米左右，但是就是这15毫米，让新GLC车内空间有视觉上的增加，无论是头部空间还是腿部空间，都让人在“视觉上”感到通透。需要注意的是，这是在标轴版上增加15毫米，在中国生产销售，的长轴距版上，会在15毫米的基础上增加更多，但或许在GLC L上，这15毫米的变化不会太明显。
虽然目前仍不能正式发布内饰图，但内饰的设计就是来自于奔驰C级，也就是说新GLC的内饰将会使用C级使用的全新大屏，这对于之前使用中控小屏的现款GLC来说，是一个非常大的进步，但类似于EQE和EQS那样的贯穿式三连屏预计不会出现在GLC上。
除了空间感明显增加，后备箱容积也明显变大，此外，内饰的生产质量非常高，即便是外媒试驾的样车经过了大量测试和极限驾驶，内饰各个部件的拼接和组合也仍然严丝合缝，可以说，奔驰在全新一代GLC内饰上，提供的是一流的设计和一流的生产质量。
在实际驾驶感受上，外媒表示奔驰明显在尝试从内到外提升新GLC的驾控体验。在选装空气悬架的情况下，车辆在中高速行驶时非常舒适，而四轮转向此次也搭载到了新GLC上，后轮最大移动角度可达4.5度。而奔驰也从电动车的开发上学习到了很多提升车辆NVH的细节，比如，新GLC上首次在变速箱周围使用了2毫米沥青涂层的隔音板，让新GLC的NVH表现接近EV水平。
在动力总成方面，这一代GLC自然还是以燃油发动机为主力，虽然其提供几款PHEV动力总成，但性价比不会太高。在欧洲市场，奔驰仍将为GLC提供柴油动力总成，但是在海外市场，比如中国和美国，新GLC的主力仍将是4缸2.0T汽油发动机，匹配弱混系统是必然的，预计将会使用的是奔驰第二代22马力弱混系统，目前预估高功率版动力总成会在250马力级别，变速箱仍然是9AT。所以，动力总成几乎是没有太大变化，还是熟悉的味道。
当然，奔驰为新GLC匹配了足够多的驾驶辅助配置，包括升级的全速域自适应巡航，主动转向辅助，360度影响，智能停车辅助，当然也包括最新的MBUX和增强现实导航系统，不过，这些科技配置都是与时俱进的，并非奔驰独有。自从2008年推出以来，奔驰GLC（以及前任GLK）已经在全球范围内售出了250万台，中国市场绝对是奔驰GLC最重要的市场之一，如果能够等待的话，建议还是等新GLC上市后入手新款GLC。
