（原标题：网通社独家：全球“首试”奔驰新GLC，SUV原型车）

GLC SUV是梅赛德斯-奔驰旗下中型SUV，第一代车型首次进入中国已经近七年时间。在此期间，该车一直以奥迪Q5和宝马X3作为竞争对手，仅在2021年就售出超27万辆新车。就在近日，网通社在瑞典北部全球“首试”了第二代GLC SUV原型车，该车基于梅赛德斯-奔驰MRA平台打造，提供标准和Coupe两种车身样式并计划年底引入国产。值得一提的是，该车也是同级中首款提供后轮转向功能的车型。

此次，我们在这里试驾的是动力较小的220d 4MATIC原型车。虽然我们是在冰雪路面上驾驶，但它的反应非常灵敏且具有敏锐的转速以及令人印象深刻的驾乘感受。

图为海外现款标准轴距GLC SUV

关于这款车，车辆测试负责人Peter Kolb告诉笔者，目前在售标准轴距车型长度为4655mm，而此次试驾的第二代GLC SUV原型车在此基础上加长60mm，达到4715mm。并且，第二代GLC SUV轴距也比现款车型加长了15毫米。

除此之外，笔者了解到第二代GLC SUV还有三款新开发的插电式混合动力车型300e、400e以及300de。其中，插混版车型使用容量为25.4kWh的新型液冷电池，可提供超过100公里的续航里程。与目前在售车型一样，第二代GLC SUV提供一个带有自适应阻尼的标准钢悬架，其前部采用四连杆双叉臂/后部采用多连杆，并且用户还可以指定AIRMATIC空气悬架，该空气悬架具有自调平和可变行驶高度功能。

作者：Greg Kable