（原标题：真金不怕火炼，奔腾B70挑战严苛测试）

在汽车高度工业化的今天，安全性早已不能被消费者忽视，而中国C-NCAP作为最权威的机构之一，能很直观地看到一款车对于主被动及行人安全性的表现。

定位于中级轿车的奔腾B70凭着高性价比而备受青睐，然而售价亲民是否意味着安全性一般呢？结果相反，在最近的测试中，第三代车型依旧取得了五星评价，算上第二代的话，B70是唯一两次获得C-NCAP五星的自主中级家轿。

测试包含了三大部分，在乘员保护方面，得分率为92.08%，通过碰撞图片可以看出，无论是全正面碰撞还是偏置40%碰撞，由于吸能区足够大，加上优秀的结构和高强度钢材的运用，车头有效化解冲击。

而侧面碰撞，根据C-NCAP公布数据，车里假人也很“安全”，尤其是前排乘客的头部和躯干都可以拿满分。任何车辆的侧面都相对缺少缓冲区，所以必须依靠材质和结构来抵御猛烈撞击，再以侧气囊和气帘作为保护，足以看出奔腾B70在用料方面表现确实良心。

关于车内成员测试大概就是以上几项，并且近些年还加入了主动安全以及行人保护测试，毕竟车辆驶上马路，就等于融入了公共交通社会，除了要保证发生事故后驾乘人员的安全，如何避免事故发生以及减轻对行人的伤害也值得关注。

主动安全部分，奔腾B70得分非常高，在前雷达和高清摄像头等装备加持下，这套驾驶辅助系统应对忽然横穿马路的行人以及前车急刹停都没问题，最终达到了97.34%的得分率。

卖得便宜并不意味着偷工减料，也许某些品牌会钻空子，但这台第三代奔腾B70显然属于国货精品，在保持品质和高性价同时还有五星安全护航。