朋友今年准备加辆电动车，上次带我去试驾了这个ID4CROZZ。上手第一个比较明确的感觉就是这个车跟我开的高尔夫嘉旅没太大的区别，尤其是我们说方向的这种准确性，低速打打方向那种回馈力没有太大的区别。低速有一点区别就是电动车没声音，低速的时候有个模拟声浪，就是为了让周围人能够听到起一个提示。ID4CROZZ还有就是这个油门和刹车的调校很线性，踩着跟汽油车很接近，有一种柔和感。而且这车D档不会有动能回收的减速感，踏板一松就开始滑行，很平顺不会晕车，只有在B档才会出现动能回收的感觉。ID4CROZZ悬架底盘调校上也很好，过那种颠簸路面的时候，悬架不散，软中还带有一丝的韧劲，支撑不错、非常舒服，甚至一度让我觉得开了台日系SUV的感觉。总的来说，跟我去试驾的其他电动车，感觉不一样，这车跟汽油车开着感觉差不多，这一点很不错。

前天刚订车，没有网上说的那么不堪，驾驶感受接近燃油车，不需要花时间去适应，底盘，过弯等很舒服，该有的一些功能基本都有，关键续航有保障才是让我最终下手的原因，鼓刹一开始也让我心里膈应，不过其实对于平时上班买菜使用来说也足够，网上测试也没很明显的热衰减，后期更省钱省事，大众这个老牌车企产品力还是放心，看了大半年的蔚来，实在是下不去手，太贵了。