（原标题：内饰绝对亮眼，三排和尾箱空间还可优化！试驾上汽大众新威然）

不过，前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，调校的还是非常不错的，过减速带和坑洼路面时，阻尼的感觉是高级紧致的。但是，由于是MQB EVO平台最大的车型，悬架对高速过弯或者变线而言，车身侧倾姿态控制肯定不如体型更小的选手。

上汽大众新威然还配备了Travel Assist全旅程智能驾驶辅助系统，全系配备PLA 3.0全方位智能泊车辅助系统、Front Assist前部辅助系统（带自动刹车）和Lane Assist车道保持系统，ACC自适应巡航系统从豪华版开始即为标装。

虽然此次试驾比较短暂，所以上汽大众新威然在动力总成调校、座椅舒适性方面的优势还是非常突出的。不论是商务接待还是家庭使用，它都能够胜任。和更商务的GL8以及更居家的赛那相比，威然算是一个折中的选择。