搅局者或引领者？撬动高端商务出行，威然是有硬实力还是昙花一现
导语：搅局者或引领者？撬动高端商务出行，大众威然是有硬实力还是昙花一现？
新威然在外观上的改变并不大，整体还是保留一款MPV该有的厚重感和体量感。威然的这种气场，既能满足商务接待的需求，同时也能兼顾家用，算得上是“宜商宜家＂的典型。
新威然的前格栅采用大面积的镀铬装饰，被上汽大众的设计师拿捏得恰到好处，并不“油腻”，反而很精神，比较难得。车尾部分，新威然设计得非常和谐，贯穿式的镀铬条呼应车头的设计，尾灯为晶钻流彩ED转向尾灯，点亮后效果很惊艳。
内饰方面，新威然采用大众的家族化设计，使用大众目前最新的电子档杆造型，但也有自己的创新，比如悬浮式中控屏幕双色内饰的搭配，豪华感比起其它大众在售车型要更强烈。
第二排为独立的两张座椅，座椅宽大舒适，中间的过道比较宽敞，为进出第三排提供方便。此外，第二排座椅内侧的扶手均为固定式，对于手肘的承托到位，并且带有充电接口和杯架。第三排座椅本身填充物比较厚实，坐垫距离地板有一定高度。
不会出现像7座SUV的第三排，那种坐小板凳的感觉，腿部可以获得一定的承托，长途出行乘坐更舒适。380TS尊驰版是本次威然改款中新增加的一档配置。在舒适配置方面，与330TS豪华版看齐，提供包括自适应巡航、双侧电滑门、电动行李厢开启、氛围灯等，完全能够胜任日常的使用需求。此外，新威然在安全配置方面表现出色，标配膝部气囊、主动制动等功能，除非对配置有极致需求，否则没必要上次顶配。
三大件方面，威然同样是诞生于MQB平台和尺寸和途昂类似，搭载的是2.0T高低功率的第三代EA888发动机，有186马力和220马力两种版本，匹配的都是DQ381湿式双离合，这套动力总成大家已经在熟悉不过了，在迈腾，帕萨特，途观L等等都有搭载，可靠性和耐用性都不错，底盘是前麦弗逊后多连杆，整体有德系车厚重扎实的风格，只是前悬架略显单薄。
看完以上解析，大家觉得大众威然是MPV的搅局者或引领者？能否挑战GL8，撬动30万级别高端MPV的商务出行，威然是有硬实力还是昙花一现，时间是最好的验证。
