可油可电的“0焦虑”才是王道，试驾摩卡DHT-PHEV
油价飙升，纯电动车价格一涨再涨，多种用车、购车焦虑成为当下车市的热点，有没有能解决这些困扰的好办法？
3月1日，长城旗下魏牌“0焦虑智能电动” 摩卡DHT-PHEV正式上市，售价区间29.5-31.5万元。新车以强核硬电、超长续航、前沿科技，无缝对接多种出行场景，缔造了30万级豪华新能源SUV新标准，真正开启了“0焦虑时代”，实现“续航0焦虑”、“驾乘0焦虑”、“座舱0焦虑”。
先来看看，摩卡DHT-PHEV的关键词：5.55升馈电油耗，204公里纯电续航，1195公里综合续航里程。这一组数据直观展示出了摩卡DHT-PHEV的产品特性，也就是说，如果充电不方便，完全可以当成燃油车开，摩卡DHT-PHEV的亏电百公里综合油耗5.55升，对于一台两吨左右的中型SUV无疑是非常优秀的。其次，204公里的纯电续航，应该是目前插电混动车型续航之最，甚至具备了当纯电动车的实力。在油价飙升的当下，简直不要太骄傲。
3月21日，我们在成都试驾了这款让人期待“0焦虑”车型。看到这车的第一眼就给人一种时尚感，年轻多样化的配色也能get到当下年轻人的点。近3米长的轴距也为摩卡DHT PHEV带来可观的乘坐空间，称得上一台名副其实的中型SUV。
本次试驾是自由试驾，我们选择了城市快速路+普通市区路段的线路，以模拟大多数用户的日常驾驶模式。点火出发，一切都非常安静，就跟普通电动汽车差不多，而且电力足够带动空调而不需发动机启动，比燃油版本感觉更加安静舒适。摩卡DHT PHEV虽然是一台重达2.2吨的SUV，但是1.5T发动机与电机组成的插电混动系统，双电机762N·m的扭矩让它有着十分充盈的动力储备。油门初段调教得非常灵敏，动力响应迅速没有迟滞，且依然平顺线性和静谧，四驱性能版由于最大功率135kW的P4后桥电机加入，官方零到一百加速时间为4.8秒，充分展现出新能源汽车的加速快的优势，加速时扭矩输出立竿见影。
目前一些新势力混动车型采用的增程式技术发动机仅作为增程器，动力输出依赖于驱动电机，仅有EV和串联两种模式，但摩卡DHT-PHEV是发动机+电机全负荷输出，采用双电机混联拓扑结构，一个系统之下可以实现电动、混动两种动力模式，混动模式下可实现EV、混联、两挡直驱、能量回收等各种工作模式。其中，智能DHT直驱技术拥有动力更直接、效率更高效、能耗更节省的优势。
除了出色的“0焦虑”续航表现，我想特别说一下智能配置方面，摩卡DHT-PHEV除了集智能DHT技术之大成外，还融入了咖啡智能的核心技术，在科技配置和智能化方面都全面进阶，实际使用后会觉得真的太强大了，以30万的价格，拥有超过50万的价值。
新车配备14.6英寸大尺寸中控屏，内置高通8155座舱芯片，搭载了焕新上线的小魏同学2.0，支持功能配置的可见即可说、20秒连续对话、上下文理解等。此外，AR-HUD抬头显示屏幕可以显示了速度、导航等丰富的信息。
此外，摩卡DHT-PHEV还配备了全新自适应激光大灯、电控主动悬架、7大NVH静音技术、NAPPA真皮座椅、哈曼infinity音响等越级豪华体验。在中控台上、扶手箱、门把手等位置均采用皮质包裹，这样的质感是相当好的，水晶档把也是很别具一格。
值得注意的是，摩卡DHT-PHEV还配备了HWA高速驾驶辅助、NOH智慧领航辅助等高阶智能辅助驾驶系统，可以实现智能上下匝道、智能避让汇入口等行业领先的智能驾驶。同时，对女性用户特别友好，遥控泊车、循迹倒车、透明底盘等，解决了停车及倒车难等痛点，真正做到了出行无忧。
