MustangMach-E为啥这么受欢迎，是质量好？还是另有原因？
大家好！我是Mustang Mach-E车主，来自上海，我提的车型是"2021款 GT"，购车价36万，开了3485公里，综合油耗0.0L，大家觉得我买对了吗？
一、我的选车理由
刚毕业的时候，家里人劝我去考编制，但我自己想创业，想在互联网的平台上做一个成功的电商。所以没有听从家人的意见，而且选择跟两个好朋友在淘宝上开网店。几经波折，我们经历了几次坎坷，渐渐步入正规，收益日渐丰厚。我之前一直开的是公司的面包车，用于拉货发货。现在有了余钱了，便想着拥有一辆属于自己的车。因为特别喜欢看《速度与激情》，所以对狂野的美系肌肉车印象深刻。去店里看车的时候，正好赶上电马上市，一起去的朋友也知道我的购车意愿，但他还是看好电马，毕竟绿牌出行不受限制。朋友的话让我很心动。试驾的时候，动力特别给力，跟之前开的面包车相比有天壤之别，便订下了电马。
二、外观与内饰的感受
电马的外观设计很拉风，特别是前脸的设计，沿用了野马的六边形格栅设计，而且野马车标在夜间行驶的时候能够点亮，辨识度很高，野性十足。矩阵式的LED大灯，照射范围广，而自适应远近光，科技含量高，驾驶的时候，不用操心，提升了行车安全。我最喜欢的还是隐藏式门把手，轻轻一按，就可以轻松打开门，很方便，也让车身侧面的线条更加流畅，运动。
10.2英寸的仪表盘，承载的信息多，能够随时了解电量、续航里程；15.5英寸的中控屏，狂野气息浓，里面搭载的配置丰富，轻声一语“电马你好”，就可以使用很多功能，非常轻松就能操控。大天窗也是一个大亮点，不仅可以享受到阳光的温暖，而且整个车内更加的透亮。
三、乘坐感受
大溜背的造型并不影响车内的乘坐空间，我平常是一个人用车，驾驶座的空间足够我这个一米八，体重却上了200的壮小伙用；后排空间，除了家里人乘坐，偶尔单位加班的话，也会请员工吃饭，3个成年人坐进去，也不会觉得拥挤。中控台下方的储物格，很方便，放一些平常不太用的ETC卡啦、购物卡啦等等，既方便又安全，而且车内干净。后备箱容积：后备箱的容积618-1485，这样的大空间很实用，偶尔发货紧的时候，我这车也能顶大事，装一个客户的货没问题，而且感应后备箱开启方便，开口也大，装卸东西不碰头。虽然减震一般，但有B&O音响的加持，还是很享受的。10个喇叭，沉浸式的音质，让耳朵超舒服。
四、驾驶和动力感受
动力绝对是强劲，爱车电马搭载的是双电机，急加速的时候，可以体验到强烈的推背感。平常市区的时候，我感觉这动力都不能好好发挥，毕竟城区里限速的地方多，怕扣分也得遵守规则行驶。高速上的驾驶，让我体验到了动力的酣畅淋漓，这完全发挥的动力，推背感一波接一波，真的是很爽。电马的轮毂尺寸大，抓地能力强，再配合上调教出色的底盘，行驶的过程中很平稳，过弯的时候，即便速度在80迈也很自信，没有明显侧倾。我买车的时候还专门加装了360度这全景影像，外出停车的时候，6个摄影头工作，能够预警10多米范围的车包括盲区的障碍物，停车的时候也很有安全感。油耗方面，对电耗最为印象深刻的就是一次外出考察，当时我们去的是200多公里之外的地方，当时我们一行三人，全程开着空调，到了目的地，仪表盘显示还有百分之四十的电量。
五、结语
1.最大的亮点。作为性能车的爱好者，之所以能够很快接受电马，最开始的原因是野马的车标，相信福特野马即便是造电车，动力上也是很足劲的。事实上也是如此，动力表现非常棒，虽然我自己对百米的起步速度没有具体的计算过，但官方的数据3.65秒，还是很有说服力的。因为上了高速之后，我一般都会切换成不羁模式，伴随着模拟声浪的起步，真的是瞬息之间就能完成，而且配合上偏运动的底盘调教，驾驶乐趣也随之而来，这跑车般的感觉很带劲儿。
2.不足之处。这极具驾驶乐趣的操控，使得底盘偏硬一些，因而在市区里平坦行驶的时候，还不会有不舒服的感觉；面对坑洼的路面时，车里还是有明显的颠簸的，好在宽大舒适的座椅能够缓解一部分的震感。
3.买它值不值。对于喜欢运动型的朋友来说性价比肯定是一比一的，整体的驾驶质感很一流的，再加上拉风的外观，极具爆发力的动能，丰富的配置，很适合我们这追求速度的年轻人拥有。
