端庄典雅的中式设计，给人不怒自威的感觉
端庄典雅的中式设计，给人不怒自威的感觉，霸气的外观展现出了强大的气场，彰显国之骄傲。如果把红旗H9和宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L等放在一起，红旗H9看上去像高了一个级别。新时代的红旗，确实需要这样的一款轿车，给自主品牌的向上之路树立标杆。
总之，红旗H9的气场足够，开出去绝对有面，甚至会引起围观，这也是很多车主意想不到的“烦恼”。此外，车主还有一个“烦恼”，那就是开车的人容易被人当做司机，坐车的人反而更“趾高气扬”。
和外观一样，红旗H9的内饰也有了巨大的进步，豪华氛围非常浓厚，和奔驰S级比都不落下风。全液晶仪表盘+中控大屏+多功能镶镀铬条真皮方向盘，豪华科技感尽显，旋钮和按键的质感早已不可同日而语，大面积的真皮包裹，奢华感十足，而不同材质拼接的缝隙也很均匀，看上去更加赏心悦目。不至于观感，红旗H9的配置也完美超越BBA。
红旗H9拥有带有位置记忆的电动后备厢、360度全景影像、带有记忆/加热功能的方向盘、全车无钥匙进入、HUD抬头显示、内置行车记录仪、带有通风/加热/按摩功能的前/后排座椅、车载空气净化等配置，而这些都是BBA同级竞品所没有的。
特别是后排，不仅空间喜人，还通过高仰背+宽肩展+厚扶手的设计，让人“坐享尊贵”。坐上去后，你能明显感觉到从腿部、腰部和肩部给予的力量支撑，即使长时间行驶，也丝毫不会感觉疲惫。外观够面，内饰够豪，但车不仅是用来看的，而是用来开的。所以，很多人关心红旗H9开起来如何。不要忘了，这是一款发动机纵置、后轮驱动的中大型轿车，这意味着它的豪华车血统足够纯正，物理结构具有先天优势。
它不会过于追求纯粹的驾驶激情，所有的调校都偏向舒适平稳：起步加速非常线性，没有任何顿挫，不会特别突然的一下子蹿出去，中段加速给力，依然以平顺为主。NVH方面用了上百项主动降噪、主动隔振的技术，还有双层经静音声学玻璃、离心摆式双质量飞轮之类的黑科技加持，有豪车的范儿。在满大街都是BBA的时代，红旗H9确实做到了让人眼前一亮，毕竟无论从外观、内饰、动力、配置等方面，红旗H9都已足够优秀，以30多万的售价，却给人一种开宾利的感觉，坐车更是一种享受。
