B级车中人气更高，操控优良够稳定，关键是丰田出品
凯美瑞作为丰田旗下第一款国产混合动力中高级车，有着不错的品质和技术加持，以至于它在国内汽车市场上获得了不错的地位及销量。同时，丰田品牌也是作为世界第一个推出混合动力量产车的品牌，自1993年便在混合动力领域积极探索，此后的20多年，丰田一直致力于混合动力车型的普及与发展，至今丰田已在全球累计销售超1400万辆混动车型。看到以上如此出色的数据，这足以就印证了丰田品牌在混合动力车型领域领域的优秀。下面我们来看看这款车吧。有它雅阁得靠边站，配置丰富动力强，关键是日系车。
从外观设计方面看，全新的第8代凯美瑞已经越来越年轻化，这也是首次采用双外观设计，普通版本车型采用了大嘴镀铬中网装饰，运动版车型则提供了更加动感的黑色中网，两侧可以看到LED大灯光源，凯美瑞车型早已经不是曾经的老干部风格，如今对90后年轻消费群体也具备吸引力。看重保值率就选它，造型时尚有内涵，2.5L引擎爆209马力。
进入到这款车的内饰里面，新车的处理也是很到位的了，采用了环绕型宽适的座舱设计、S型中控造型设计，同时配备的三屏联动智能显示也具备很强的驾驶乐趣，当然新车配合燃情的红色内饰后，也是让年轻消费者对这款车型非常期待。B级车中它威望更高，销量大更受欢迎，2.0L+CVT经济又耐用。
动力方面，该款车型采用了2.5L/178马力自然吸气发动机+88KW永磁/同步电动机混合动力驱动，底盘的高级感更强了。无论是悬挂的表现、转向的手感还是NVH性能，凯美瑞双擎都有进步。在混动系统方面，它的表现一如既往的优秀。虽然E-CVT无级变速箱的结构发生了变化，其内部不再包含行星齿轮组，但是它的平顺性并没有因此而降低。在各种工况下，动力表现都非常流畅顺滑。有了电机的助力，起步是凯美瑞双擎的优势项目，既安静又迅捷。不过论起爆发力，还是搭载传统变速箱的同级车型更胜一筹。好在油门到底也并非双擎车主们所青睐的驾驶方式。商务接待就选它，经济耐造质量高，2.0L引擎爆178马力。
