随着近两年新能源汽车的大火，国内汽车市场里涌现出了许多“新面孔”，不少造车新势力的存在以及发展对合资品牌产生了不小的冲击。在这种局势下，部分传统合资车企也没有坐以待毙，开始向新能源市场转型，而我们今天的主角——别克微蓝6(参数丨图片)便是别克向新能源汽车市场进军的一款车型。这款车提供了纯电版和插混版两种车型，我们今天主要讲的是纯电版。去年11月，别克微蓝6对纯电版车型进行了年度改款升级，但从近两个月的销量来看，这款车的市场表现并不算很好，甚至都卖不过口碑一般的几何A，这是怎么回事呢?带着问题我们一起来看看吧。

　　外观上，别克微蓝6纯电版并没有进行大刀阔斧的改动，整体造型延续了老款车型的设计，看起来少了点新鲜感。前脸依旧采用了别克家族常见的“飞翼式”设计，第一眼看过去很容易让人忽略掉它是一款纯车的事实，这样的设计也没有让它与家族其他燃油车车型形成造型差异，让人不太好区分。车身侧面线条流畅，复杂的腰线让它多了几分设计感，车顶的悬浮式造型也为它营造了恰到好处的运动感。但这样向下的线条走势势必会牺牲一部分后排的头部空间，因此在乘坐体验感上也许会打些折扣。尾部的造型虽然算不上亮眼但也比较耐看，就设计层面而言，整款车的表现中规中矩吧。

　　内饰部分的造型也没怎么变，因此没有什么看点可言。不过在用料方面，中控台依旧采用了大面积的硬塑料材质进行覆盖，不仅视觉效果有些廉价，车内的异味也会很重，整体没什么质感，在这个价位的车型中不是很出众。好在配置方面，这款车的表现还算“大方”。除了一些基础功能之外，部分车型在舒适性配置上的升级也很明显。例如互联智慧版车型不仅配备了前排座椅加热功能，还带有氛围灯、车载空气净化器等，座椅采用的也是皮/翻毛材质混搭，一定程度上为驾乘者带来了更加舒适的乘坐体验。

　　到了续航方面，别克微蓝6纯电版仅提供了518km这一种续航里程，仅从参数来看，这个续航表现在如今的纯电车市场中过于普通了，只能算得上够用。而0.5小时的快充时间也没有为它带来多大的优势，跑跑短途无所谓，但要想出远门可能还是有些难为它了。

　　总的来说，单看别克微蓝6纯电版这款车，其实问题不算很大。尽管续航能力一般，但其他方面的表现都没有太大的毛病，整体看下来还是很不错的一款车。