（原标题：年销量不足万台，标致想不明白，508L为何无人识？）

坦率地讲，东风标致乃至整个法系车近几年在中国市场的表现都堪称灾难，品牌口碑也随之一落千丈。但不可否认的是，放眼全球法系车的技术实力还是第一梯队的水平，尤其是定位相对高端的中型轿车，在各方面的营造上也并不差。比如说标致的中型轿车508L，在入华前可是受到了各路媒体的赞扬，但现实总是比想象更加骨感，因为这款车去年年销量竟没超过万台，相比起其他B级车，它几乎是毫无水花。

海外版的优秀让国内消费者对这款车充满了期待，于是热度也是蹭蹭蹭往上涨。然而营销得有多成功，国内版车型的来到就有多失望，当508L正式来到国内后，大家可以说是集体傻眼。虽说颜值也不差，看起来同样很炫酷，且其配备的1.6T与1.8T发动机也不赖，1.6T可输出125kw的最大功率，250N·m的最大扭矩，比起凯美瑞的2.0L来讲也不差。

但谁叫标致要做个“两面派”呢？说好的标配无框车门呢？说好的掀背后备箱呢？这两个被营销得最多的卖点居然被取消了。虽然也不能说无框车门在实用性上有多好，可它的逼格高啊，毕竟很多跑车上都采用了无框车门的设计，这无疑引起了众多消费者的不满。要么你就不要设计，要么你就一视同仁，如今到了国内却将其取消，这不是再一次证明了法国人“任性人设”不倒。

小编语

在国内市场，法系车如今的地位确实尴尬，即便是推出了新车，似乎也没搞出好大个名堂，比如此前炒得火热的雪铁龙凡尔赛，销量也是节节下滑。虽然有时候不得不承认，法系车实力并不差，但眼看着自己的份额在国内逐渐被瓜分掉，是不是也该反思一下自己了呢？

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