（原标题：入门即高配的林肯冒险家，美系车的缺点它都有？）

买车就好比去不同的餐厅，每个品牌或者车系都有自己的特点和缺点，比如提到日系车消费者第一印象是省油、稳定性和保值率高，提到德系车是强劲的动力、不错的做工和品质，自主品牌是颜值，而提到美系车除了大气粗犷外，油耗高、保值率低等缺点，从多年前起深入人心。而我们今天要聊到的就是林肯旗下的国产化的第一款车型，从上市起销量表现不错，那有没有缺点呢？下面一起来看看。

外观

外观方面，林肯冒险家虽然是国产化的第一款车型，但是在设计方面却丝毫不含糊，与现在大多主打运动风格的车型不同，它更偏向成熟，同时融入诸多时尚元素，前脸巨大的镀铬格栅辨识度很强，两侧的大灯并没有与中网贯通，给人的感觉就是硬朗、大气。从车身侧面来看，车侧腰线平直地贯穿于车身，既能彰显肌肉感，又能提供不错的视觉拉伸效果，同时车门的凹陷处理让整辆车更加的立体。车尾最吸引人注意的就是造型细长的尾灯，同样采用贯穿式设计，中间加入镀铬饰条连接，独特的视觉效果辨识度较强。

内饰

进入车内，林肯冒险家作为一款豪华品牌的SUV，在内饰的豪华氛围上营造得非常出色，就算是中低配车型也不例外，同时悬浮式的中控台设计也很新奇，上面有保留了多个实体按键，便利性虽然不错但旋钮和按键的质感较差，会造成一定程度的心理落差，并且中控屏自上市起就一直备受吐槽，尺寸较大的它直直的竖在中间，日常行驶略微挡视线，还不支持手机互联，学习成本较高。不过配置方面极为丰富，即使选择最低配车型，也完全足够满足绝大多数的用车需求。

空间

作为一款紧凑型SUV，空间不是林肯冒险家的强项，2711mm的轴距让它在后排和后备厢的空间表现上不能两全，比如将后排座椅前调增加后备厢储物空间时，后排的腿部空间就所剩无几，而如果不调，后备厢内部长度就有些不足。

动力

动力方面，林肯冒险家全系标配了2.0T+8挡手自一体变速箱的动力组合，最大马力245Ps，最大扭矩390N·m，动力输出比较强悍，相比BBA同级别车型，冒险家会显得实在很多，不过燃油经济性一般，实测百公里油耗9.6L左右，如果在城区行驶每天都要面对堵车，油耗表现就有些令人痛心了。

写在最后

总的来看，林肯冒险家配置丰富、动力充沛、设计大气，可以说是在各方面都满足消费者对于它的要求，不过相对的，没有车是完美的，冒险家油耗较高，保值率相较“日系三杰”也不够看，如果不是很在意保值率以及品牌影响力的消费者的话，相较于BBA入门车型，冒险家会更值得选择。