配4.4T，V8引擎，3.9秒破百，解读宝马X5，M，究竟还有哪些看点？
每一家豪华汽车品牌厂商都有主打性能的产品系列，比如熟悉的奔驰AMG、宝马M-Power、奥迪RS系列。对于家用车，大多数人认为动力够用，油耗低就足够了。但对于性能车，驾驶爱好者真的是分秒必争，伴随发动机轰鸣与排气的声浪，驾驶乐趣就是简单纯粹。提到驾驶，大多数人自然会联想到宝马，而这台2021款宝马X5 M或许就是很多人的梦想座驾。目前仅有宝马X5 M 2021款 X5 M一款车型在售，那么宝马X5 M除了性能出众之外，还有哪些看点呢？
在外观设计上，宝马X5 M依然是采用经典的家族式设计理念。双肾进气格栅依旧充满辨识度，相比普通版本，整个中网采用亮黑处置，更有性能车的既视感。整个下包围采用镂空设计，加以丰富的线条元素，表现出较强的运动感。灯组造型犀利有神，近光灯为LED，远光灯为激光效果，并配备自适应远近光、自动大灯、随动转向的功能，照明效果定然不会差。
来到车身侧面，如果只是单从外形是很难分辨出与普通版本有哪些差距。左右两侧翼子板均配备进气格栅的装饰件，车顶的行李架、车窗装饰条、后视镜都经过黑色处置。前后的轮胎规格有所不同，前轮为295/35 R21，后轮为315/35 R21，再加上与车漆同款的蓝色卡钳，看起来霸气不少。
车尾造型大致与普通版本的宝马X5相同，有着清晰直观的线条轮廓，尾灯外部经过熏黑处置，倒也符合年轻用户的审美。相比前脸、侧面，尾部的“X5 M”字体尺寸明显更大，从尾部能够清晰看到轮胎的宽面，再加上双边共四出的排气筒，足以给周围车辆造成压力。
进入车内，宝马X5 M的内饰同样是延续家族式的设计风格，仪表台偏置主驾驶位一侧。内饰整体用料让人挑不出缺点，大面积使用软性材质进行覆盖，并辅以缝线的点缀，营造出视感上的高级。全液晶仪表盘更多是以数字显示，并且提供多种模式切换；中控多媒体屏幕尺寸达到12.3英寸，具有更为细腻的显示效果，并支持车联网、OTA升级、在线导航功能，苹果手机用户可以使用无线CarPlay。
在配置方面，像是前后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、自动泊车入位、上坡辅助、陡坡缓降、空气悬挂、后桥限滑差速器、抬显显示系统、内置行车记录仪、哈曼卡顿音响等功能都是标准配置。此外，宝马X5 M还提供星空全景天窗、宝华韦健音响、前排座椅按摩等选配项目。
宝马侧重于驾驶操控，对于后排空间的优化是不及奔驰和奥迪的。即便宝马X5 M定位中大型SUV，长宽高分别达到4944/2015/1777mm，轴距2972mm；实际的后排空间在同级别并没有太大的优势。身高178cm的体验者坐在后排，腿部空间两拳三指，头部空间有一拳的水平，较为适合对空间没有过高要求的群体。后备厢的空间表现规整，常规状态下容积是650升，最大可拓展至1870升。
这台宝马X5 M的售价是143.89万元，选择这款车的理由很简单，配备代号S63B44B的4.4T V8双涡轮增压发动机。这台发动机的最大功率441kW，最大扭矩750N·m，最大马力600Ps。在1800-5600rpm便可进入最大扭矩平台，再加上8挡手自一体变速箱升降档反应迅速，官方百公里加速时间只需要3.9秒。如果用车环境多集中在城市道路，难免给人一种性能过剩的感觉，NEDC综合油耗12.73L/100km。
底盘整体的调校扎实严谨，悬挂系统配备的是前双叉臂式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。因为配备有空气悬挂，并支持软硬调节，用户可针对不同路况，不同用车场景进行调节。其次是整台车的操控性能，在高速切弯、并线，车身并没有多余的动作，车尾具有优异的跟随性，转向指向性表现十分精准。
写在最后，宝马X5 M的价位几乎是普通版宝马X5的一倍，而在同等价位也有着丰富的车款可以选择，那为什么要选择它呢？在我看来，这一类消费者是比较低调的，因为宝马X5 M的外形、内饰与普通版本没有太大的区别，能给人“扮猪吃老虎”的感觉。唯一不同就在于4.4T发动机有着更快的零百加速实力，更出色的驾驶感受。对此，大家持有怎样的观点呢？
