（原标题：曾跟桑塔纳一样火，百公里油耗才4.9L）

第一代国产凯越在国内市场取得了不错的销量成绩，经过了两年的沉寂，别克在去年凭借全新一代别克凯越重新打开入门合资紧凑型车市场的大门。前脸造型采用别克家族式的设计，格栅内的镀铬饰条就像一对翅膀向外延伸，视觉效果不错。凯越全系标配卤素大灯，顶配车顶还在灯组内加入了LED日行灯，另外转向灯位于车头底部。

别克凯越的尾部造型十分圆润，尾箱盖顶部做了鸭尾造型，时尚中又增加了一丝运动气息，顶配凯越标配外后视镜加热、后驻车雷达、无钥匙进入等、倒车影像需选装，左侧外后视镜采用了双曲面式设计，尾灯全部采用卤素灯泡作为光源，配置虽称不上丰富，但能满足基本使用需求。

从侧面看，凯越依然采用的是传统的三厢车布局，造型十分圆润，设计的还是挺好看的。车身尺寸分别是4468/1765/1469mm，轴距2611mm

虽然是主打入门市场的车型，但凯越的内饰氛围与同级别相比还是有比较强的豪华感。中控台和车门内衬大多为硬塑料材质，只有扶手部位包裹了少量皮革，同级别绝大多数车型也是如此，用料上与对手没有拉开太大差距。方向盘仅支持上下两向调节，同级别不少车型也是如此，方向盘右侧配备了控制多媒体和蓝牙电话的多功能按键。指针式仪表中央是一块4.2英寸彩屏，除了基本的显示功能外，胎压数据也会通过彩屏展现。

座椅采用皮革和防滑性更好的麂皮面料包裹，档次感比同级别其它车型的织物或皮座椅都要高些，主驾驶座采用的仍然为常见的六向手动调节

坐入后排后，头部空间为三指，略有些局促，腿部富余量刚好为2拳，纵向空间还算充足，后排中间地板有明显的隆起，对于舒适性影响不大

动力方面，全系搭载1.3L三缸发动机，最大功率79kW（107马力）/6200rpm，最大扭矩133牛米，除了最低配为5速手动外，其余车型均匹配CVT无极变速箱，百公里油耗低至4.6-4.9升。