速腾和马自达3，不分上下，你更看好谁
来看看一汽大众新速腾的新是不是我们想要的新呢？全新的MQB平台，大众最新的造车标准，体验过新速腾后就会发现全新的平台对人机工程学进行了优化，使得驾驶者能够更舒服的驾驶，更愿意去驾驶，新的自动启停功能噪音很小启动闯动也很小很平顺，自动启停功能是进步了不少。使用全新的设计，新内饰的设计已经不再是之前那种大众感觉，液晶仪表盘，逻辑好用的中控屏幕，以及极具科技感的触控空调控制面板，整体上的氛围感和高级感还是很不错的，不再是之前让人疲劳的大众内饰设计。
全速的ACC自适应巡航系统，Front Assist预碰撞安全系统，Pre-Crash预碰撞保护系统，智能远光灯动态辅助功能，Lane Assist车道辅助系统，自动泊车系统，后方交通预警系统看到这么多的科技安全配置就知道了新速腾不仅仅是新在了能看得到的地方，关于科技安全也有所更新。
从外观上看，全新一代的速腾依旧延续了大众的家族式设计。以X为造型设计元素的前保险杠，贯穿前脸，有着很强的整体性。同时，五条长短不一的镀铬饰条横跨整个中网。新车全系标配LED大灯和日间行车灯，整体看起来十分有精气神，简单而又不失大方。车身侧面，整体设计十分硬朗，车门两面的腰线凹凸有致。后车窗底部微微上扬，设计的恰到好处。C柱与车尾的坡度偏缓，颇有几分溜背车型的设计。新车的长度比老款车型足足长了接近100mm，车长超过了4.7米，增加的车身长度的同时，也增加了车子的整体档次感。
马自达3在干燥的道路上提供了额外的动态深度层。拥有186马力和186磅 - 英尺的扭矩来自自然吸气的2.5升I4发动机，没有巨大的性能空间可供挖掘。但是AWD可以让你在转弯时更好地利用这种力量。马自达3不是一款跑车，但它肯定不介意像一辆车一样驾驶。
正如尤因在他的第一次驾驶中所解释的那样，马自达3在速度方面提供了极佳的转向感，并配有精心调校的底盘，可实现自然感觉的路上反应。全轮驱动之需让您在每个转弯处都能提高速度，因为您知道在所有四个角落都有电源应用的优势。
添加AWD会带来一小部分重量 - 在轿车上重达177磅 - 但这并不是你真正从车轮后面感受到的。然而，值得注意的是，添加AWD会略微降低燃油经济性。前轮驱动的Mazda3轿车的EPA估计评级为每加仑城市27英里，高速公路36英里和30英里/加仑。添加AWD会将这些数字分别降至25,33和28
