（原标题：和Model，3一样的风阻系数，C385是怎么做到的？）

曾经有人问我，特斯拉Model 3风阻系数0.23cd算什么水平。这么说吧，跑车品牌保时捷首款纯电汽车Taycan的风阻系数是0.22Cd，所以Model 3的这个数据还是挺厉害的。不过最近我发现，之前一直关注的长安C385风阻做得也不错，和Model 3一样的0.23Cd。

为什么C385的风阻系数能做到0.23Cd呢？首先从设计上来看是花了心思的，整体溜背造型的不用多说，流畅的车身一向是低风阻的标配，前脸采用了下压设计，让气流在前端就可以贴合车身。

侧面来看，C385还有隐藏式门把手和低风阻轮毂，这样不仅提升了整体的运动氛围和高级感，也使得风阻进一步降低。同时尾部还有双段式固定扰流板，不仅在设计和前脸遥相呼应，还能对通过车体的气流进行梳理。

对于纯电车来说，风阻系数每降低0.01，续航里程就会提升5-8km左右，所以C385 0.23Cd的风阻系数不仅会提升续航里程，也将提升驾驶的舒适性，我还是挺期待实车上市，有机会试驾体验的。