先锋硬朗的外观设计，探岳采用了全新的“锋·尚主义”设计理念，集中体现出“力量、高端、先锋”三大关键词，全面未来大众SUV设计方向。

TAYRON探岳的车身处处彰显着SUV的力量感;此外，TAYRON探岳拥有可视面积高达1.18m2的全景天窗、矩阵式尾灯和多达24处十色可调内饰氛围灯，全面营造出尊崇的高端感;其前引擎盖上的8条棱线、蜂窝链式前格栅和立体的尾部造型则充分体现出先锋感，强烈的表达出车主自信和勇敢。

犀利的大灯采用了全LED的光源，配合下方环形的日间行车灯形成了探岳独有的风格，辨识度很高，硬朗的X型前脸浑然一体，前格栅与大灯组的融合使得整体的视觉效果更加舒展、圆润

内饰部分，整个座舱是以驾驶员为中心，微微向左倾斜的环抱式座舱，从使用的角度来说，观看屏幕，操作按键会更顺手顺眼，比较符合人工体学。根据我试驾后的感受来说，新增的9.2英寸触控中控彩色屏幕、全液晶仪表盘的清晰度与流畅性方面都是比较不错的。这台车子搭载了大众CNS 3.0智能车载导航信息娱乐系统，可以通过手势控制和触控两种操作方式，而且当手指靠近屏幕的时候，屏幕还会自动弹出边缘项目，看起来很有科技感。配置方面，除了自动驻车、发动机启停、语音控制系统这些基础配置外，还新增加了RVC泊车后视镜影像功能。

探岳在动力性方面,搭载了2.0T涡轮增压发动,搭配DQ381七速湿式双离合变速器,无论动力还是燃油经济性在同级别车型中都处于领先水平。其平顺性以及换挡逻辑都很不错,无论是平缓加速还是急加速,动力的衔接都很平顺,尤其是中途深踩油门加速,动力的连贯性很好。同时也配有智能全路况四驱系统,百公里加速只要7.6 秒。实际上,一汽-大众探岳不仅拥有强劲的动力,更有出色的燃油经济性。