换上家族式前脸，用更年轻的设计，与帝豪S一起发光
不知道大家发现没有，自领克将“年轻”和“运动”作为主打标签之后，吉利旗下的系列产品正在逐渐向年轻人靠拢。此前的星瑞，以及即将上市的星越L，新产品身上年轻运动的影子十分明显。作为帝豪家族的新成员——帝豪S，也在遵循着这一规则。
说起帝豪S，不得不提起前辈车型帝豪GS，不少人认为，二者在外观、尺寸上保持着高度的统一。宏观来看，帝豪S的确延续了家族式的设计语言，但是在细节之处，是新的设计语言——科技吉利4.0家族式设计语言，在明星车型星瑞身上可以看到。
在延续直瀑式进气格栅的基础上，加以镀铬点缀，为的就是一个年轻运动，同时前脸的立体感和稳重感也得到了兼顾，充分契合了家轿的属性。侧面来看，帝豪S在SUV的基础上，有带有那么一丝轿车的流畅感，在视觉上给人留下很深的印象。
尾部在造型处理上，依旧遵循“层次感”的理念，上方的扰流板，中间两侧的尾灯被一条黑色饰条连接在一起，下方是双边两出排气管，共同组成了一个极具辨识度的完整尾部造型。
作为一款紧凑型SUV，帝豪S和帝豪GS在车身尺寸上相差10mm，但是轴距依旧保持在2700mm，空间利用率还是很友好的。
坐进车内，也是大家最为关心的内饰和配置，帝豪S主打科技、运动、年轻，得到了充分的展现。首先就是一体式运动座椅，红黑撞色搭配，醒目而又舒适。同时在门板和中控台处也使用了红黑撞色搭配，给人一种朝气蓬勃的感觉。
全系标配10.25英寸液晶仪表盘，车辆行驶信息随时可见。触控屏的尺寸也是10.25英寸，内置了很多娱乐设施，且终身免流量，值得一提的是全系支持OTA升级，手机APP远程控制。语音识别涵盖了多媒体系统、导航、电话、空调，极大增加的行车便利。
同时搭载在星瑞上的540°透明底盘和双屏共享（三只飞屏）功能，在尊贵型和旗舰型上也没有缺席。由此可见，帝豪S在科技的运用上是不遗余力的，性价比也是极高的。
帝豪S长宽高为4430*1833*1573mm，轴距2700mm，在同级别中不算很突出，宋Pro轴距为2712mm，哈弗初恋轴距为2700mm，帝豪S的空间表现可以说在及格线之上，中规中矩。
在实际体验过程中，前排的空间还是很达标的，唯一的缺憾就是后排，对于体型魁梧的乘客来说，会稍显局促，这也是紧凑型SUV的通病吧。
虽然前排的手机存放位置看似支持无线充电，实际上仍需数据线，如果支持无线充电的话，将会是帝豪S的一个加分点，不过对于一款10万出头的车型来说，这样的表现已经足够的。
动力上帝豪S全系搭载1.4T发动机，最大功率141马力，峰值扭矩235牛·米，手动舒适版匹配的是6挡手动变速箱，其余三款匹配的是CVT变速箱（模拟8挡）。1.4T+CVT这套动力总成对于吉利来说已经驾轻就熟了，优点很明显，那就是换挡平顺，不论是在加速还是在减速的过程中，都能给与驾驶者直观的反馈。
总体的驾驶体验可以归结为：起步轻快，响应积极，中后段加速以平顺为主，爆发力不是很足，对于一款紧凑型SUV来说，足够。
总结：作为“科技吉利4.0”BUFF加持的一款产品，帝豪S凭借着新潮的外观和丰富的科技配置，在同级别中，说不上是鹤立鸡群，但也称得上是名列前茅。其智能生态系统和娱乐影音交互系统正是年轻人所看重的，8.49-10.89万的售价也拥有着不错的性价比，总而言之，在紧凑型SUV市场中，帝豪S完全可以进入年轻的选车名单。
