到店实拍全新哈弗赤兔之后，我不建议你们买
这两年国内的汽车市场中，有两个非常鲜明的特征，消费升级与内卷化。
消费升级主要体现在用户在选车的时候更加在意产品的具体属性，在面对个性还是从众的时候，大家往往选择了前者，而市场中能够满足用户的这类产品也随着消费升级越来越多。
内卷化则是大家在选车时总是难以从众多产品中找到自己心仪的车型，大部分车型除了外观的不同之外，更加趋于相同的设计，这样一来产品同质化越来越严重，导致产品竞争力下降。
长城汽车早在去年就开始对旗下产品在内卷化上的剥离，哈弗大狗的横空出世让人们眼前一亮，而这仅仅是长城迈出的第一步，哈弗品牌旗下的产品个性化的特征越来越明显。
前不久刚刚上市的新哈弗赤兔，就是哈弗品牌旗下一款全新定位时尚运动的全新座驾。
单从外观方面我们就能看到，全新赤兔采用的设计在运动化层面上保留了不少元素，直瀑式的进气格栅造型看上去很有“兔牙”的样子。
“LED PREMIUM VISION”的字样体现出了这款车子拥有全新LED大灯总成，而且官方还表示未来还会给用户提供改装方案，或许不久之后大家就能看到红眼睛的哈弗赤兔了。
赤兔的车身尺寸并不宽大，长宽高分别为4470mm*1898mm*1625mm，轴距达到了2700mm，这类尺寸的SUV车型一般定位都是小型SUV，而且价格都在10万以内，然而哈弗赤兔敢于破圈将价格定在10.98——12.38万之间，其实已经表达除了比较合资品牌的勇气。
以往我们能够接触到的国产小型SUV的价格都在10万以内，可以看出赤兔显然是要跟合资品牌的小型SUV去竞争，本田XR-V，日产逍客等车型都是常年位居小型SUV市场前列，赤兔有足够的实力去与这些产品竞争。
车身侧面的设计依然很有运动感，车顶的弧线与尾部的小尾翼都凸显出了它想要营造运动氛围的决心。车门也采用了全包式的设计，能够防止人们在雨天等恶劣天气下上下车时弄脏衣服，这样的设计在长城的车型上基本上普及了。
作为一台定位运动与时尚的座驾，哈弗赤兔在轮毂的造型上也很下本，全黑色喷涂的样式给它提供了不错的运动感，而且轮胎的尺寸也采用了225/55/R18的尺寸，虽然车子看上去不大，但是轮胎的气势不能丢。
从尾部的造型上来看，赤兔依然采用了非常运动化的处理，比如在翼子板的位置采用了镂空的设计元素，看上去非常运动，贯穿式的尾灯造型也体现出了它的科技感，点亮之后的效果也非常不错，这些都是它的加分项。
外观的运动化处理让赤兔第一眼让人看上去就很喜欢，然而这些并不足以让人们为它下单，因为赤兔在内饰设计上依然保持着高水准的发挥，从各个方面都值得人们买单。
从后排看过去整个车子的内饰很有科技感，三幅式的方向盘，全液晶仪表盘，大尺寸中控屏幕，还有全新设计的电子档杆，都是它的加分项，而且中控台上还采用了橙色的装饰条，来为它提供更鲜明的运动化氛围。
作为12.38万的顶配车型，铂金兔的配置给得非常“满”。布局在A柱上的人脸识别系统，可以实时监测驾驶员的状态，保证行车安全。除此之外，铂金兔还搭载了HUD抬头显示功能，这套配置的加入让赤兔开起来更加轻松便利，众多行车信息均可投射在驾驶员前方的屏幕上。
当然，这些配置只是哈弗赤兔铂金兔的部分配置，车内还带有无线充电，ACC自适应巡航，车道偏离预警，车道保持，主动刹车，交通标志识别等功能，日常行驶起来非常惬意。
作为一台运动化车型，哈弗赤兔的座椅也被渲染地非常运动，采用翻毛皮的处理，并且还有橙色的装饰点缀，现在的长城品牌知道，唯有从深层次上去更新换代，才能为自己的产品带来足够的竞争力。
内卷化所带来的威胁已经开始逐渐蔓延，在很多品牌上我们都已经看到了其危害性，长城此次推出全新赤兔就是要将自己10万级SUV市场的内卷化划清界限。通过更多的全新产品来为消费升级时代下的人们提供更多的选择。
在动力方面的表现上，哈弗赤兔采用了之前几乎没有在小型SUV上出现过的高功率发动机，这台1.5T发动机最大功率可以达到184马力，峰值扭矩为275牛·米，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。
既然长城敢于将这款车子命名为赤兔，当然是有其必要性，因为动力强且是双离合变速箱的缘故，哈弗赤兔配备了弹射模式，得益于这样的配置，它百公里加速能够在7.7秒之内完成，是一个非常不错的成绩。
我们这个时代的主题就是消费升级，每个品牌都在抢占消费升级市场，但是消费升级伴随着的是盲目的升级，企业如果没有做好规划，便会进入内卷化的误区，长城汽车显然在主动避免这样的现象发生。
从哈弗赤兔这款车型上我们就能看到出，未来长城汽车在产品力上下了很大的功夫，拥有柠檬平台以及咖啡智能的加持，品牌向上的哈弗将会诞生更多优秀的产品，并且去迎合消费升级时代下的中国用户。
所以回到开头我们所说的，我真的不建议大家去购买哈弗赤兔，因为我买车从来都不喜欢排队。
