拥有超高颜值，操控不输轿车，试驾长安马自达CX-30
在这个市场竞争日益激烈的年代，汽车厂家们纷纷将旗下的车型越做越大，配置有多高就堆多高。在这样的大环境下，小而美的车型可以说是寥寥无几，今天要试驾的CX-30就是这么一款宝藏小车。这款车的纸面实力也许并不算突出，不过随着我对这款车接触的加深，我开始明白马自达究竟想要表达什么。
外观设计：强调运动风格
马自达CX-30使用了马自达家族式的魂动式设计语言，中网使用了六边形的造型，网格状的饰板强调运动的风格。大灯进行了扁平化处理，带透镜的LED光源具有不错的精致度，大灯之间则是使用了镀铬饰条进行点缀。底部使用塑料饰板进行包裹，凸显出户外的气息，同时具有一定的防护功能。
侧面造型与常规的SUV车型不同，长车头+溜背车顶的搭配独树一帜，看起来动感十足。腰线微微上扬，下窗线还使用了镀铬装饰进行点缀，营造出不错的精致感。车身乍一看并没有直接的线条，而是通过弧线营造出丰富的光影效果。底部同样使用大量塑料材质进行包裹，将这一部分饰板涂成红色，俨然一副两厢马自达3(参数|图片)的造型。在车身尺寸方面，CX-30(参数|图片)的长宽高分别为4395/1797/1545mm，轴距则是达到了2653mm。
马自达的动力匹配向来都是强项，这个优点在CX-30中得以延续。日常驾驶中，这套动力总成比较跟脚，我们可以通过调整油门踏板来实现精准控制，动力的输出也足够线性。全油门踩下去之后，变速箱可以连降数挡，以获得更好的动力输出。响应确实很快，不过实际带来的推背感确实不算明显，2.0L自然吸气发动机最多也就这个水平了。
转向手感几乎不存在虚位，无论是指向性还是阻尼感都能够令人满意，无愧于“东瀛宝马”的头衔。底盘调校整体感比较硬朗，灵活的底盘动态并不像是一台SUV车型，侧倾始终维持在一个合理的范围，能够带来充足的信心。而在经过一些坑洼路面时，这套底盘的厚重感也是令人印象深刻，乘坐体验比较安稳。
点评：
CX-30并不是一款传统的SUV车型，它仅仅只是长着SUV的造型而已。2.0L的动力虽说不算强劲，但胜在优秀的响应；操控轻松自然，驾驶感受并不像是一台SUV车型。正是这样一台精致的小车，你会为止买单吗？
