试驾长安福特全新蒙迪欧：价低，量大，足矣
长安福特4月中旬官宣了全新蒙迪欧的官方指导价为15.98万元-21.68万元区间。除顶配的ST-Line基于预售价下调了3000元外，余下三款皆维持着原有价位。对比前代车型，整体价位下探了小半个级别，同时对B级与A+级市场形成了扰乱。
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外观亮点
能确定的是，全新蒙迪欧轿车目前仅在中国大陆销售，不过路试等重要工作仍是在海外完成的，底盘设定上或许更倾“国际化”。
从视觉印象看，全新蒙迪欧纵然维持了宽大的美式尺寸，但整体定调上却有了脱胎换骨的反转，完全剥离力过去“文诌诌”的典雅形象，棱角分明的肌肉感取代了紧绷、拉伸的线条。
全新蒙迪欧预设了三种驾驶模式——标准、节能和运动。在运动模式下，方向盘阻尼明显加沉，低速行驶下变化感受尤其明显。不过即便如此，整体的手感还是偏模糊，甚至显得乏味。
另外，由标准或节能模式切换至运动模式后，动力的释出会进一步增强，基本一点即到，性格非常活跃。若在行驶中切换，可明显感知变速器的挡位有了下降，从而提振车辆的动态响应度，逻辑属于正常操作，只可惜D挡看不见实时挡位。
至于油耗，本次短试的总里程在100km范围内，工况涵盖高速、市区、快速路等。当中，高速约占四分之一。全程下来，表显油耗跳动在10-11L/100km之间，难以下探到10L/100km内。参考2.0T动力和1600kg+整备质量看，该数据还算真实。
小结
无疑，“高性价比”四字，将是全新蒙迪欧在视觉印象外的另一大亮点。然而实际上，“价低量足”早已是B级阵营无言的默契了。比方说12万多就能入门一台迈锐宝XL；同样走运动风的君威，终端让利后也和全新蒙迪欧处在一条跑线上；设计出彩的全球车凡尔赛更是直接给出14万冒尖的官方起步价。所以，全新蒙迪欧只是有了与竞品斡旋的前置条件，余下的胜算还得看产品力能否与当季消费者的品位达成默契了。
而仅从本次短试体验看，这台全新蒙迪欧无论是配置或用料上都将品牌方的“不遗余力”展现得淋漓尽致。核心的动力与底盘表现也足够在同级中开辟一席之地，纵使难免一些小瑕疵，但总体来说，仍然是值得纳入备选的优秀产品。
撰文｜托米
图片｜买车问问
编辑｜白术
审校｜兰青青
