拥有颗粒捕捉器的探岳，能成为市场主角吗？
作为一名新人，证明自己是件挺困难的事，但总有些角色实力特别出彩，一战就成名。探岳就是这样的角色，刚出道就拿时尚的外观证明了自己，成功吸引了大家的注意。那么接下来该做什么呢？只需要自信做自己，大胆往前走就足够了，今天就跟着探岳的节奏，感受它淡定的一面。
内敛而不失时尚
探岳的外观延续了家族式的设计风格，内敛而不失时尚的设计风格，六边形的中网格栅以三辐式银色镀铬饰条进行点缀，为车辆的前脸增加了档次感。搭配经典的前大灯，让整个车在呈现出沉稳风格的同时还具有年轻活力。车身侧面造型相对更好，流畅的腰线贯穿车身，搭配底部的黑色装饰，让这款车的造型更加符合其中型潮流的定位。车尾造型层次分明，尾灯内部使用了y字型灯腔，整体看上去极具质感。
时尚潮流的内饰
在内饰的配置方面，首先悬浮式中控屏跟上了潮流，拉丝装饰板、贯穿式空调出风口、琴键式空调按键让中控台部分精致了不少，虽然不显眼的地方接缝依然不均匀，但大面上看起来挺不错。在空间上，身高182cm的我在探岳的前后排都能找到相对宽敞舒适的乘坐空间，并且后排中间位置的乘坐感受也还可以，地台的隆起不高，面积也足够大。虽然因为全景天窗尺寸较大导致后排车顶较低，在一定程度上影响了后排的头部空间，但乘坐其中并不会有任何压抑的感觉。
动力表现很出色
这款车的发动机的表现比较活跃，动力输出十分线性，对油门的响应速度也不慢，在城市中行驶时不会有任何乏力的感觉，在加速时还能提供一些轻快感。双离合变速箱虽然换挡速度不快，但升降挡的平顺性都很好，在行驶过程中对驾驶意图的判断也比较准确，不会出现犹豫不决的情况，转向的力度可以单独调整，也可以随驾驶模式变化，整体来看阻尼设置比较合适，不会觉得太轻或太重，但在加速时，方向盘的阻尼变化不够线性，有段落感。指向性比较模糊，车头的响应速度也会慢一拍，不过对于满足家用来说这并不是问题。关于探岳的动力性能，可以分成两个方面来说。第一是四驱系统的脱困能力，无论滑轮组还是场地越野项目，探岳的四驱系统都表现出了优异的限滑和脱困能力，过程中也未发现电子系统过热的情况。第二则是车辆的通过性，作为一台城市SUV来说，探岳的接近角、离去角都几乎达到了硬派越野车的水准，最小离地间隙和底边离地间隙也都比较出色，但与硬派越野车相比还有差距。整体来看，它确实是一台有着优秀越野能力的城市SUV。而且为了提升性能探岳加搭载了颗粒捕捉器，PM颗粒物通过拦各种等方式被捕集在载体的壁面上，然后又将吸附在上面的炭烟微粒烧掉，变成二氧化碳排出，优化自身的性能。
什么是中国消费者所在意的？面子、里子、绝对动力和通过能力，在这四个方面上探岳做得都很好，外观大气有面子，内饰设计上档次，2.0T绝对动力也足够，通过能力也肯定不会在郊游时掉链子。
