（原标题：荣威“独苗”MPV销量差，荣威iMAX8真没市场了？）

在现在的MPV市场，大家第一时间想到的就是别克GL8、本田奥德赛、传祺M8等车型，它们不可否认有着非常出色的产品力，要么空间更大、舒适性更好、要么偏向商务，适用于各类用车需求，而我们今天要聊的是另一款上市时热度不小好评不断，但到现在月销却仅在千辆徘徊处境尴尬的车型——荣威iMAX8，为何不被消费者认可，是有啥缺点吗？下面一起来看看。

外观

外观方面，荣威iMAX8的设计让人第一眼难以忘记，原因就是太过激进，进气格栅几乎占据整个车头，搭配内部“荣鳞”的中网，让整个前脸看上去非常具有视觉冲击力，相信能吸引不少“潮流家庭”，当然过于激进也可能不符一些消费者对于家用车的外观审美。来到车身侧面，不难发现这款车的离地间隙很低，方便老人和小孩的上下车，应该能受到不少家用消费者的喜欢。车尾也采用了隐藏式排气布局，上方还加入了粗壮的亮色饰条进行点缀，经典MPV车型的设计元素它都没落下。

内饰

进入车内，荣威iMAX8在内饰的豪华感上的营造也不差，特别是蓝色和米色拼接的配色，相比以深色为主的内饰来说，不仅显得整个车内更加清爽，在两种颜色的搭配上也突出车内设计上的层次感，同时车内的功能区划分清晰，贯穿式空调出风口将中控分为上下两层，采用了较多的软质材料包裹，米色部分虽然是塑料，但在镀铬条的点缀下，并没有过多突出廉价感。

空间

空间方面，荣威iMAX8的车身尺寸都在同级别的主流水准中，第二排和第三排舒适性不差，不用过多阐述，而它主要卖点之一的“魔吧”却是它被消费者诟病的一大缺点，实际作用还不如储物箱来的实用，反倒影响第三排的进出，此外第三排座椅放倒后，无法和后备厢做到全平，较大的高低差使得它实用性上较差。

动力

荣威iMAX8全系采用了2.0T+8挡手自一体变速箱的动力组合，最大马力234Ps，最大扭矩360N·m，从动力参数来看虽然不算差，但和传祺M8搭载的2.0T发动机相比略逊一筹，当然，满足日常实用需求完全没有问题。

写在最后

从荣威iMAX8的产品定位来看，它的直接对手就是传祺M8以及上汽大通G20等车型，不过MPV是个相对小众的市场，同时和别克GL8、奥德赛也有一定的竞争关系，而相对它们来说，荣威iMAX8最大的优点只有价格，所以想要有更好的市场反响，除了在价格上做一定的让步外真的没有其他办法了。