大众途昂：外观家族式设计，配置丰富
外形设计
途昂的外形设计和以往的大众SUV设计风格截然不同，途昂并没走流线型风格，而是用上了笔直的线条和棱角化的设计，让整车更显力量感，少了几分柔和，多了几分霸气。
途昂的前脸线条比较直，大灯和中网的融合式设计也是大众的家族化风格，只不过大灯和中网组成了一个长方形的设计，让前脸看起来比较硬朗，而从侧面看前脸，中网向下走的是直线型线条，而并不是那种柔和的弧度设计了，这样更提升了整车的硬气感。
车身样式也迎合了前脸的风格，仍然采用棱角分明的设计风格，线条硬朗的风格比较明显，车身腰线的设计比较特别，腰线从前大灯连接到尾灯，而在两边的轮眉上方有两个拱起式的设计，这样可以让侧身更有立体感。
车尾方面并没有太多的特色，最大的特色就是尾灯，这种点阵式的LED灯光在晚上的辨识度比较高，样式也比较吸引人，在灯光设计这方面，大众确实有一定的功底。
内饰设计
内饰设计方面也毫无意外的用上了大众化的套娃设计，车内豪华感并不是太强，并不太符合30万 - 50万的车，但这也明确了大众走的是朴实线路。但内饰的做工方面还是比较出色的，各种按键的反馈力度细弱清脆，而且旋钮的阻尼感也比较舒适。
配置方面拿2020款 途昂 380TSI 四驱豪华版来举例，比较突出的就是这块10.2英寸的全液晶仪表盘了，显示效果比较细胞，彩色也比较鲜艳。其它配置，像一键启停，无钥匙进入，大屏，后视镜记忆，电动座椅等多种功能都在其中，只是不带座椅通风有点美中不足，毕竟夏天刚进车里的时候，座椅温度是比较高的，如果有座椅通风就更好了。
空间表现
途昂的车身已经超过了5米，有5039mm的长度，而轴距也在2980mm了，再加上车顶没有下溜式的设计，所以各方面的空间表现都比较不错，本人183mm的身高，前排高速好之后，头部空间差不多有1拳2指空间，坐在第二排，头部依然是1拳2指的空间，而第二排座椅移动到最后方，腿部还有2拳空间，移动到最前方，腿部还有差不多2指的空间。再来到第三排，部头空间差不多3指多些，而第二排移动到最前沿，腿部有1拳4指的空间，移动到最后方的话膝盖正好顶到座椅上，途昂凭借大尺寸车身的优势使车内的空间表现让人比较满意。
