华为极狐汽车，前卫的设计让车身比例更加协调
（原标题：华为极狐汽车，前卫的设计让车身比例更加协调）
随着全球首款搭载三颗激光雷达的华为极狐汽车的发布，国内整个新能源市场迎来了一个划时代的时刻，这也代表着智能驾驶系统将大步迈入一个全新的时代，拥有高达400TOPS算力搭配三颗高精度激光雷达，加之华为提供强大的软件实力背书，华为极狐汽车在智能辅助驾驶方面表现确实尽如人意。
“超高算力，助力更高阶的智能辅助驾驶系统”
华为极狐汽车在高阶智能驾驶辅助方面拥有高达400TOPS的算力，可以使车辆在自动驾驶的时候从容应对更多复杂路况以及交通情况，像行人优先避让、直行车辆避让、自动变道、自动超车等此类需要大算力才能实现的进阶自动驾驶技术，在华为极狐汽车上都得以实现，据消息称目前华为极狐汽车已经可以实现在上海道路上自动驾驶1000公里的记录。
“车身姿态更加低趴，比例更加协调”
华为极狐汽车的车身高度实际上比想象中的要高一些，达到了1599mm，因为新能源车型需要在车子底部加装电池系统，所以一般新能源车型都会比较高，如何解决车子因为高度原因显得笨重，也就成了每个新能源车型设计师最难解决的问题，华为极狐汽车首先采用了溜背造型设计，搭配车身下方亮色的装饰条，硕大的运动型轮毂设计，都是为了让视线重心下移，这就是华为极狐汽车看起来车身姿态非常协调的重要原因。
“致敬经典，怀挡设计更方便”
阿尔法S全系HI版采用了怀挡的设计风格，换挡逻辑更加完善，更加符合国人驾车习惯，另一方面怀挡的设计可以使手离开方向盘的次数变少，从而大大提高了驾驶的安全性，超大液晶显示屏幕连接仪表盘和中控屏幕，显示色彩更加逼真，显示更加细腻，得益于使用的是华为的解决方案，所以车机系统在使用流畅幅度上表现非常出色，另外华为极狐汽车的三电、包括智能辅助驾驶系统加上车机系统都是采用华为的解决方案，在实际的自动驾驶方面的表现，同样也是令人满意。
随着全球首款搭载三颗激光雷达的华为极狐汽车的发布，国内整个新能源市场迎来了一个划时代的时刻，这也代表着智能驾驶系统将大步迈入一个全新的时代，拥有高达400TOPS算力搭配三颗高精度激光雷达，加之华为提供强大的软件实力背书，华为极狐汽车在智能辅助驾驶方面表现确实尽如人意。
“超高算力，助力更高阶的智能辅助驾驶系统”
华为极狐汽车在高阶智能驾驶辅助方面拥有高达400TOPS的算力，可以使车辆在自动驾驶的时候从容应对更多复杂路况以及交通情况，像行人优先避让、直行车辆避让、自动变道、自动超车等此类需要大算力才能实现的进阶自动驾驶技术，在华为极狐汽车上都得以实现，据消息称目前华为极狐汽车已经可以实现在上海道路上自动驾驶1000公里的记录。
“车身姿态更加低趴，比例更加协调”
华为极狐汽车的车身高度实际上比想象中的要高一些，达到了1599mm，因为新能源车型需要在车子底部加装电池系统，所以一般新能源车型都会比较高，如何解决车子因为高度原因显得笨重，也就成了每个新能源车型设计师最难解决的问题，华为极狐汽车首先采用了溜背造型设计，搭配车身下方亮色的装饰条，硕大的运动型轮毂设计，都是为了让视线重心下移，这就是华为极狐汽车看起来车身姿态非常协调的重要原因。
“致敬经典，怀挡设计更方便”
阿尔法S全系HI版采用了怀挡的设计风格，换挡逻辑更加完善，更加符合国人驾车习惯，另一方面怀挡的设计可以使手离开方向盘的次数变少，从而大大提高了驾驶的安全性，超大液晶显示屏幕连接仪表盘和中控屏幕，显示色彩更加逼真，显示更加细腻，得益于使用的是华为的解决方案，所以车机系统在使用流畅幅度上表现非常出色，另外华为极狐汽车的三电、包括智能辅助驾驶系统加上车机系统都是采用华为的解决方案，在实际的自动驾驶方面的表现，同样也是令人满意。
