2022款上汽大众ID3，智能交互，纯电车新车有新体验
新能源汽车已经成为了目前市场的主流，各大老牌燃油车企自然不能落后，大家最为熟悉的大众便在去年进军新能源汽车行业， 推出了ID家族。如今，ID家族上市已经一周年，三款车型也迎来了2022款，做了一些升级。今天我们就来看看上汽大众ID3的表现。
大众ID3轴距长，后排空间宽大
话说ID3给我印象比较深刻的地方，就是它的空间表现，虽然是一款两厢车型，看起来比较小巧精悍，但是它后排的乘坐空间远远超乎了我和哥们的预料。ID3的长度是4261毫米，轴距却达到了2765毫米。比起价格更高的一些SUV来说，这款车轴距的表现要更好，说它是A+级别的SUV也不为过。
我和哥们的身高都在1米77左右，我俩坐在这款车的后排感觉比高尔夫要宽敞一些。头部距离车顶还有好几根手指的距离，而且膝盖距离前排的座椅也有两拳的空间。可以说，翘个二郎腿毫无压力，而且中间的空余再坐一个成年人，感觉也没有什么问题。
大众ID3提速很猛，驾驶感受出色
我和哥们儿还开着这款车出去兜了一圈，感觉这款车的提速是非常猛的。踩下踏板之后就能感受到电机爆发出来的动力，再加上后驱车的特性，整体的车辆向后移动，推背感相当明显。不同于燃油车，这款车在起步和加速的时候都是比较平顺的，电机的输出也偏向于线性，在车里坐着也很舒服。
大众ID3手感轻盈，驾驶灵活
这款车在转向的时候很好操控，方向盘的手感也比较轻盈。由于较为灵巧的车身和前后50:50的配重比，方向盘打到哪车身就跟到哪，一点都不会显得拖沓。
此次2022款ID3，共提供纯净版、极智版2个车型版本，综合补贴后售价165,288元-179,288元。2022款ID.3在智能交互、驾驶辅助等方面均有升级，趣味再次加码。车前大灯采用了全新的造型，酷似人的双眸，炯炯有神，新款车型上还新增了迎宾唤醒、离车休眠光效，车辆解锁时仿佛像是被唤醒的孩子睁开双眼。车身侧面的视觉焦点无疑是C柱表面的节奏感点阵设计，独特的渐变式光束粒子图案呈现出了向后延伸的趋势，彰显出了韵律美。
这样的大众ID3，你想要拥有吗？
