BMW的设计师就是这样说，说其实一个车的审美周期是七到八年，现在如果你觉得这台车有点丑的话，三四年之后你会觉得他还丑吗？肯定如果我们想要引领时尚，就一定要在大家不能接受的时尚上面来展现时尚，新一代的宝马七系就这样踏着时代的浪潮来了，这说的自己特别有年代感，想想这款车，它和之前的宝马七系大相迳庭，这对于某些人来说的确是件好事。

因为之前的宝马七系即便换代其实也看不出来，当然这一次这款车开出去，别人一看就是新七系，最大的变化其实就是他的分体式头灯，跟之前的一体式的完全不一样，并且它不像有一些品牌上面使用的是大的，然后把日间行车灯放在下面，新宝马七系反其道而行之，上面直接使用了眯眯眼，然后下面才是大灯，因为这样的设置，这种之前的这个天使之眼的大灯算是没有。

而且他的双肾格栅目前是朝着朝天鼻这个方向在走，和在售的宝马四系应该是差不多的，这个造型说实话的确会有人吐槽她，也的确会有人喜欢他，但是未来的三到四年，他到底会不会成为主流，我们只能到那个时间再看，毕竟我们也没有多啦A梦的时光机，像这台车的侧面看起来变化并不大，在高尔夫球杆一样的侧裙，但是可以看到的是他后窗的位置有所变化，而且上面加入矩阵式的几何造型。

既能保证后排的采光率，还能保证后排乘客的隐私空间，还算是不错的，而且他的门把手较现款的话是有所下移的，并且开合的方式也有全新的变化，堪比宝马的IX，尾部有人说他长得像八系，八系在中国卖的也没有什么产品，所以就看一看好了，看到他内部空间，突然觉得他好像不想给奔驰活路，就前面的这个大联屏咱且不说，包括把物理按键取消了，就完全让你通过智能操控这台车。

开宝马坐奔驰的时代如今已经彻底划上句号了，我们往后边看下去，后面是一个30英寸的大屏，觉得这个车根本就不是用来办公的，这个大屏绝对可以堪比移动影院，我个人比较喜欢这个大屏，我知道很多人都曾经说他的鸡腿档把比较丑，但这的确就是宝马的味道，因为你最开始接受宝马的时候，他就是这样的，你会看到现在很多的时候都在返璞归真，就是在追求最经典的样子，我不知道未来的宝马会不会也是这个样子，这一次宝马i7就是它的纯电版本，插电混动版，包括它的燃油版本都有，而且听说宝马i7纯续航里程应该超过600公里，百公里加速不到四秒的时间，这个数字已经很夸张，但是这对于百宝马七系的人来说不重要，这个外观你能不能接受呢？