智能和性能全都要的B级车卷王，试驾新一代蒙迪欧
车主必读4月24日北京报道（记者 高琳艳）蒙迪欧是福特第一款真正意义上的全球车型，在国内市场曾经一度月销过万。五年磨一剑，全新换代而来的蒙迪欧，在拥有电车智能的同时，又拥有豪华车的强劲性能，同时升级“四心”承诺，承诺“售后零件终身质保”。蒙迪欧更以越级空间、安全、诚意和体验，降维进入B级车市场，毫无疑问是这一细分市场的“zui卷”车型了。
近日，我们试驾了蒙迪欧ST-Line顶配车型，在整个试驾过程感受到了年轻智能化的蒙迪欧带给我们的惊喜。
作为福特轿车旗舰，新一代蒙迪欧外观相较上一代有较大变化，前脸采用3D呼吸式鳞甲格栅设计，八边形前进气格栅面积非常大。前LED大灯采用分体贯穿式设计，四门轿跑造型非常动感，流线溜背车顶搭配19寸大轮毂，营造出优雅矫健的运动身姿。车门把手采用流行的隐藏式设计，车身侧面线条设计呈现出一种前低后高的俯冲态势，再加上“卧龙苏醒”迎宾感应系统，让上车也具有了满满的仪式感。
试驾车型的内饰为最经典的竞技红黑配色，中控台处还有SL-Line刺绣字样。中控台1.1米超广域高清巨幅屏非常先进，27英寸超大4K中控屏支持福特业内首创的“联合驾趣”功能，在试驾过程中，主副驾可以独立操作协同驾驶，实现分屏、整屏的自由切换，且至少有一块分屏显示导航信息。此外，12.3英寸全彩数字液晶仪表盘，整合AR导航、娱乐、路况模式等多种功能，行车信息一目了然。因驾驶习惯不同，虽然没有HUD抬头显示功能但丝毫没有影响驾驶体验。
车身长宽高尺寸分别为4935/1875/1500mm，匹配2945mm超长轴距，营造出行政级阔绰的车内空间，最直观的感受就是前后排腿部空间非常的宽敞，轻松实现了跷二郎腿自由。后排中间地板凸起很小，所以后排左右移动或乘坐三人完全没问题。后备箱容积高达520L，轻拍尾部logo就可以开启后备箱。蒙迪欧采用高安全笼型车身设计，关键零件采用1700Mpa超高强度材质，并配备7个安全气囊，可以说是越级安全。此外，全系标配声学夹层前挡风玻璃，高速路段乘坐者也能享受不错的静谧体验。100km/h以后轮胎噪音会有所增加，不过对于车内的正常交流影响不大。
在实际驾驶过程中，蒙迪欧动力表现相当强劲。蒙迪欧搭载第四代EcoBoost®2.0T发动机，匹配升级之后的8AT变速箱，额定功率175kW，峰值扭矩376N·m，这套黄金动力总成0-100km/h加速仅6.5秒。换挡速度相对一般，很好的兼顾了舒适性，具备标准/节能/运动三种驾驶模式。前段动力随叫随到，不会出现给油就窜现象，超过80迈的中段加速，动力输出会有明显提升，带来了不错的驾驶信心，在“佛系通勤”与“战斗状态”之间自如切换。此外，在看不见的地方比如说底盘、车身结构也进行深度改进，蒙迪欧的转向更轻盈、调教更舒适、操控更平顺。
新一代蒙迪欧基于福特FNV智能互联全网架构打造，配备多达18项功能的福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，以及业内首发量产的V2I车路协同系统，拥有“秒懂你”的智慧座舱和更具“预见性”的智慧驾驶能力，还具备整车全域OTA能力，常用常新。此外，蒙迪欧配备福特全球首个L2+级主动驾驶辅助功能BlueCruise（ST-Line车型可选装）。搭载虚拟人工智行伙伴VPA的SYNC®+ 2.0智行互联系统，整个屏幕的分辨率可达到4K，从视觉效果来看很细腻，而且使用的手感也都不错。
全新一代蒙迪欧不仅传承了福特强大的性能基因，还搭载Mustang Mach E同款FNV电驱架构，让燃油车也拥有了电动车的智能。全系搭载2.0T+8AT动力总成，起售价格竟然还不到16万元，堪称B级车性价比之王。或许重回“月销破万”巅峰，对于蒙迪欧只是迟早的事情。
