（原标题：提升纯电续航等同于做大电池容量，奔驰的理念却是做“减法”）

记得在年初，奔驰发布了一款纯电动概念车——VISION EQXX（下文简称为奔驰EQXX），其两大亮点很是抢眼，首先是风阻系数仅0.17，比众多跑车还低；然后是纯电续航里程，号称超过1000km，对于奔驰这样的传统豪华车企来说，纯电续航“破千”本身就是关注点。

阿川评车

通过奔驰EQXX可以证明的是，实现超长续航并不是只有做大电池容量一条路，而是可以选择做“减法”。简单说，在保持一定电池容量的情况下，通过各种优化，实现低电耗，以提升续航。而这些优化包括空气动力学、轻量化、三电系统方面，可谓牵一发而动全身，是个系统工作。

在当下，很多人拒绝纯电动车的很大原因和续航焦虑有关。虽然通过做大电池可以一定程度上解决续航问题，但是大容量电池的背后，是增加车重，并且增加成本，以及安全隐患。所以，在我看来，提升续航的另一方面或许是降低电耗，找一种平衡点。当然，作为一款概念车，奔驰EQXX也仅仅是给到我们理念，要实际操作起来，需要一个过程。怎么样，你们更看中哪种方案？