九号E200P，one电摩真实续航，及1000公里骑行感受
2021年秋天买的一台E200P one，当时乌鲁木齐的专卖店还没有这辆车，我特意从外地买的发到乌鲁木齐来的，一直骑到入冬太冷了，就把电池拆出来放到家里，今年3月底天气温暖了就重新装上电池开跑！
这款电摩充满电大概是4个半小时，并联两块72V27a的锂离子电池，电池的制造商是ATL，查了一下这个牌子是宁德新能源，单买一块电池大概在4500元左右很昂贵！
如今已经骑行了1000公里，下面就说一下这辆电摩的真实续航和骑行感受，电池充到100%
官网标的可以骑行200km，其实在正常速度骑行下是完全达不到的，甚至只达到了一半而已，从这次充满电骑行的数据上来看，最低速28km，最高速88km，综合速度算58km吧，他的真实里程就在100km左右
当是有20%左右电量，冲了3个半小时后充满
18号开始骑行，里程63km
到21号总里程89km，电表已经在闪烁提示充电了，省电量13%，已经开始限制速度了，综合算的话总续航里程就是在100km，这几天的天气保持在20度左右。
然后说一下这辆电摩的骑行感受，总结了一下几点：
优点：车身重，骑行很稳，轮胎抓地力好，有一种抓地行驶的感觉，骑快了也没有感觉到飘，最快骑到极速108。
车身刚性很好，没有松垮的感觉，操作简单智能，定位防盗、震动提醒、推行辅助、动能回收、移车报警、手机蓝牙启动、远程遥控启动、密码启动……能想到的智能功能应有尽有！而且还在不断更新当中。
缺点：后刹车盘磨盘，好像是通病，设计问题吧，
后氮气避震太硬，行程最长还是硬，只能更换避震器解决
电池取出太麻烦，装回去更麻烦，没有技巧要浪费好多时间
总结一下，车是好车，提速快、智能化高、骑行稳，有一些小毛病还是能接受的，但是巡航这一块就严重拉胯了，如果说匀速35km以下每小时能达到200km续航的话，谁还买电摩了，最后再说一下电摩属于机动车，上路要走机动车道，要考驾照，要买保险，要给车上牌子，要戴头盔，希望能帮到大家
