别克威朗Pro动力强空间足，搭配安吉星更智能
主打紧凑型家轿市场的别克威朗有着相当漂亮的外观，而其中的GS版本更是凭借着高配置和专属车身套件吸引到了不少想要兼顾家庭出行和运动操控的用户。不过2020款威朗GS所搭载的1.3T三缸机让不少人心里打起了鼓，虽然那台1.3T三缸机也有着相当不错的账面数据和动力表现，但在很多人心中，三缸是“妥协”，四缸才是“正义”。看到用户的呼声如此热烈，你们要的四缸威朗Pro终于回归了！
全新威朗Pro在今年上海车展前夕正式亮相，并在已正式上市，全系共有五款不同配置的车型，其中普通版的威朗Pro有3款，偏重运动的威朗Pro GS有2款。新车采用最"新"的别克家族式设计，飞翼式前格栅让人过目不忘。
内饰的变化彻头彻尾，悬浮式的大屏设计很前卫，细节设计也是尽可能简洁化。在软质材料的覆盖面积方面，整体表现也是非常可观，在豪华质感方面有了较大的突破。仪表盘以及中控大屏均为10.25英寸，分辨率达到了1920X720像素。
液晶仪表盘提供多种主题UI可变，而且带有2D/3D导航地图功能。多媒体系统加入了eConnect 3.0车联系统，包括语音交互、联网多媒体音源、高德在线导航等功能，整体表现非常强大。车联网系统方面，安吉星（OnStar）可以说名声在外，也是“老前辈”了。安吉星系统的主要功能是通过系统安全芯片深度绑定到发动机总成中，从而实现GPS定位、无线通信、碰撞自动救助、路边救援协助、全音控免提电话、实时按需检测和全程音控领航等十多项汽车安全信息服务。这套系统的优势在于和车辆实现深度绑定与实时监测，同时还提供全天候人工语音服务，任何时候任何地点（只要有网络信号……）安吉星都可以为你提供各类行车问题的帮助和解决方案。更重要的是，一旦发生意外需要紧急救援的时候，安吉星会主动发出救援信号给予帮助，整个过程都有人工语音的参与，主动式救援是安吉星的核心竞争力所在。
新车座椅由皮革和麂皮两种面料组合而成，与人体接触最多的靠背和坐垫中部均为麂皮面料，打孔麂皮下还有一层红色内衬，隐隐透露出的红色元素进一步提升了座舱的运动气质。配置方面，目前体验车型配备了主驾电动调节和前排加热功能，舒适表现不错。
乘坐空间方面，身高173cm的体验者坐入威朗Pro的主驾驶座，将座椅调到最"低"位置后，体验者头部有约1拳的空间。后排的空间表现也不错，体验者头部可腿部空间分别为4指和2拳多，空间还是相当宽绰的。
重点的动力部分来了，全新的威朗Pro对动力系统进行了升级，全系五款车型均搭载第八代Ecotec1.5T四缸发动机，动力参数也升级到了184Ps（135kW）和250N·m。与发动机搭配的是一台可模拟7挡的CVT变速箱，换挡按键仍然布置在挡把顶端的左侧，如果换成拨片的话相信对运动爱好者的吸引力会更大。
新的1.5T四缸发动机不仅账面数据漂亮，实际表现也相当令人满意。得益于良好的NVH控制，怠速和低速状态下座舱内完全听不到+感受不到发动机的噪音和抖动，但只需踩下油门，即时涌来的加速度足以让你的后背牢牢贴在座椅靠背上。
车型总结：在威朗Pro的三款车型中，顶配乐趣版的值得推荐。因为其在舒适性配置方面的表现更加全面，相比乐行版贵2.3万元，相比乐享版贵了1.3万元，但是增加的价格，让我们可以得到液晶大屏、手机互联、全景天窗等功能，在全面性角度来看，乐趣版车型的表现最为全面。如果您对运动套件没有特殊要求，希望在功能配置方面有不错的体验，那么威朗Pro乐趣版值得选择。大家怎么看呢？欢迎评论区留言讨论。
