3月份，月销才3195台，宝马3系也会“愁销量”吗？
在我们国内汽车市场发展的这几年之间，有几个品牌是非常有影响力的。首先在平民市场就是大众、丰田，这两个品牌，它们一个进入国内市场早，另一个拥有足够强的耐用属性，所以在国内的市场地位自然而然的就很高。除此之外，在豪华车市场，有三个品牌是非常有实力的，那就是我们口中常说的奔驰、宝马以及奥迪，这三大豪华品牌在国内市场统称为BBA。而在这三大豪华品牌当中，从几十万以及上百万都有几款经典的车型。像三十万级的宝马3系、奥迪A4L以及奔驰C级，都是我们耳熟能详的，而我今天所要介绍的这款车，大家也非常熟悉，那就是宝马最经典的轿车之一，它就是宝马3系。本以为市场上热度很高的它，却在3月份仅仅售出3195台，那么这样的一代“神车”，也会“愁销量”吗？
说起宝马3系，你想到的第一个词，或者说第一句话是什么？就我个人来说，我想到的第一个词就是操控，因为操控是宝马的灵魂，而三系又是宝马的灵魂车型，所以宝马3系是非常有操控特色的。其次我想到的第一句话就是“人生绕不过一台3系”，这是一位车评人给予宝马3系的极高评价。所以宝马3系这款车一直都被大家所追捧，并且市场热度也很高，特别是在之前的那几个月，宝马3系的单月销量能够达到一万多台，并且提车还需要排队。而就我个人喜欢的来说，我个人也比较偏向于宝马3系一点，可能是我年纪不是很大，所以比较喜欢宝马3系的颜值，而像奥迪A4L虽然很年轻也很运动，但是我觉得它真的太像大众了。特别是当宝马3系与奥迪A4L停在一起的时候，真的就能够感受出来那种差距。
至于奔驰C级，它一直都是“老大哥”级的存在，特别是全新换代升级之后的C级，用上了那个与S级相似的内饰，最后再配上相对精致的外观，确实有比较大的诱惑力。但是我个人觉得，奔驰这个品牌的品牌形象确实太根深蒂固了，在我的感知当中，奔驰就是商务与豪华的代表，我感觉我没有到达那个年纪，我虽然能够感知到奔驰的品牌调性，但是我心里还是比较喜欢宝马那种相对年轻、运动的风格。而我们就三月份的销量数据去分析，市场上喜欢奔驰C级这种风格的人群还是比较多的，以为它的单月销量达到了15586台，在这三款车型当中位列第一，而像奥迪的A4L，在三月份的销量仅仅是为5667台。而对于我们今天的主角，宝马三系它的单月销量就更低，仅仅才交出3195台的成绩，算是非常差的。
那么宝马3系为什么销量下滑得这么严重，首先产能是一方面，因为大环境影响，现在的汽车产能很多的都跟不上。其次就是这一代的宝马三系变得不是那么运动，特别是在调教上，都是在往一个舒适的方向发展，我甚至觉得奥迪A4L都比它运动、激进，这也是很多人放弃宝马3系的一个原因，因为那些人会觉得宝马3系不纯粹了。再者就是宝马3系真的简配越来越严重，刚开始来到国内的时候，取消了后桥防倾杆，我们都吐槽了半天。但是现在呢？很多配置我们都看不到了，像后备箱感应开启 、325取消数字钥匙、无线充电，除此之外还有循迹倒车、360全景影像等等，这些都是宝马3系所简配的东西，所以早期买到宝马3系的，应该算是赚到了。
因此简配的问题，也是比较让人觉得失望的存在，当然还有铝换钢等等的问题，所以宝马3系在这些问题的加持上肯定会影响到一定的销量。最后在时代趋势之下，新能源车也成为了影响宝马3系销量很重要的一个点。因为在很多一线城市，很多消费者都更青睐于电动车，因为电动车结构简单，一体化架构更强，并且无论是操控还是加速能力都非常不错，所以很多人已经开始接纳电动车，再加上电动车拥有不错的智能化配置，以及经济性好等优势，属于电动车的时代真的在慢慢的靠近。而像我们国产自主品牌当中的比亚迪汉、小鹏P7等车型都是非常经典的代表，所以这些车型的诞生，结合时代背景，确实能够给到当下燃油车型一个不小的压力。
总的来说，宝马3系确实是一款好车，我个人也蛮喜欢宝马3系的颜值以及设计，特别是它的驾驶感受。因为我身边有朋友买了3系，自己也去体验了一下，虽然它是偏向于舒适了，但是在过弯或者转向的时候，还是能够给到你不错的反馈。而且作为一款经典的车型，宝马3系的动力搭配也很好，虽然325只有184马力，但是结合它的采埃孚8AT，在动力输出上能够做到很丝滑，我相信，这是每一个燃油车车主都喜欢的驾驶感受。
而唯独可惜的是，宝马3系的前后少了很多配置，并且现在的汽车产能也确实受到了限制，很多零配件的供应也不如往年了。不过话又说回来，像宝马3系这种车型，除非是电动车时代全方位到来，不然在三十万级的市场，一定会有它的一席之位的，不知道你们大家觉得是否如此，那么你们觉得宝马3系有哪些优缺点呢？你们觉得宝马3系销量下滑是什么原因呢？
