汽车也有“三高”？长安蓝鲸iDD硬核挑战告诉你
人有“三高”，车同样也有“三高”。除了大家所熟知的汽车高温、高海拔、高寒“三高”实验外，今天长安蓝鲸iDD通过三项硬核极限挑战，告诉了我们什么是高爆发、高稳定和高扭矩。
去年，长安汽车累计销量突破230万辆，同比增长14.8%，再次刷新销量纪录。其中，蓝鲸家族全年成交量就达到100万台，成为热销背后的“王牌”，搭载蓝鲸动力的车型也成为各自细分市场的爆款。如今，随着全域高性能体验时代的到来，蓝鲸iDD混动系统再次从本质上带来诸多提升，让动力在燃油与纯电之间达到最佳的解决方案。
试验场即考场，让我们看看蓝鲸iDD混动系统交出了怎样的答卷。
挑战自由落地
规则：车辆在倒悬的水球前由静止状态满油起步，车顶的锋利物会在车辆通过的瞬间划破水球，如气球中的水没有大量浇注在车身上，即为挑战成功。
挑战考验：蓝鲸iDD起步的极速响应和强劲动力。
蓝鲸iDD采用纯电起步，依托于85kW的电机峰值功率和330N·m的峰值扭矩，以及毫秒级的电机峰值扭矩响应，初段加速度十分迅猛，为用户带来强大推背感，让驾驭充满激情。搭载蓝鲸iDD的UNI-K iDD，迸发极致动力，百公里加速时间8.1s，最高车速轻松突破200km/h，让驾驶者的每一次出发与加速都处于领先位置。
颠簸路段上演“好莱坞”特效
规则：车辆通过鹅卵石路、破碎路、颠簸路等崎岖路面，挑战人员在车内完成迷宫球挑战。
挑战考验：蓝鲸iDD动力持续输出的平稳性，和车身的稳定性。
UNI-K iDD搭载的蓝鲸iDD混合动力系统具备卓越的NVH表现，在高效率的蓝鲸三离合电驱变速器助力下，本就强劲充沛的两个动力源输出更加流畅自如、细腻丝滑。加之前麦佛逊独立悬挂和后多连杆式独立悬架的组合，滤震能力极强，轮胎的循迹性良好，实力赋能驾乘品质，为用户带来平顺舒适的驾驭体验。
征服极限坡
规则：驾驶车辆冲击长安汽车垫江试验场30%和40%极限坡道，坡道对应的斜坡角度分别达到16.5°和21.8°，坡度伴随着高度和斜率的提升，挑战难度呈指数级上升。
挑战考验：蓝鲸iDD的低扭输出性能。
UNI-K iDD搭载的蓝鲸iDD，采用了蓝鲸NE1.5T混动专用发动机和蓝鲸三离合电驱变速器，最高传递效率达到97%，系统综合扭矩最大可达590N·m。在车辆爬坡过程中，蓝鲸iDD的电机和发动机两个动力源和多档位的变速器协作发力，实现全档位下的混动运行，保证强劲持续的低扭矩输出，助力用户无惧各种坡道挑战，尽享澎湃驾驶乐趣。
吃着火锅唱着歌
作为一款“全程0焦虑”车型，UNI-K iDD配备了30.74kWh的电池组，NEDC纯电续航里程长达130km，相比目前市场上50-80km水平高了将近一倍，基本满足用户一天上下班通勤需求；其NEDC综合续航里程达到1100km，NEDC综合油耗为0.8L/100km，匮电油耗仅为5L/100km，为长距离经济出行提供了保障，实现了不受场景限制的“全场域”用车体验。
此外，UNI-K iDD还支持220V家用充电、交流、直流快充三种充电方式以及3.3kW对外放电功能，满足各种户外活动的需求。
对于喜爱露营的用户来说，野外烹饪、照明，或是娱乐设备的供电需求都足以胜任。真正让用户享受到“吃着火锅唱着歌”的露营体验，幸福满满寻找“诗与远方”。
据汽车DNA了解，根据规划，长安汽车总销量达到400万辆，其中，长安品牌300万辆，新能源销量达到105万辆，占比达到35%；2030年，长安汽车销量达到550万辆，其中，长安品牌450万辆，新能源销量达到270万辆，占比达到60%，海外销量占比达到30%。长安汽车在2027年实现碳达峰，2045年实现碳中和。
可以说，任何一个爆款的出现都不会是偶然，而有其必然。蓝鲸iDD混动系统六年磨一剑，经过长安汽车重庆研发中心与欧洲研发中心500多位工程师的不断打磨锤炼，已然“宝剑出鞘”。如今，蓝鲸iDD混动系统不仅为长安汽车热销提供了强大的品牌溢价能力，更对国产品牌自主核心技术提升起到了模范带头作用。
从这次考试来看，长安和它的蓝鲸iDD混动系统，大任堪当。
