月销2000多的大众Polo性价比不行？看完你就明白了
大众Polo是一款典型的小车，并且拥有着大量的粉丝。很多年轻人之所以喜欢这款车型，是因为Polo R曾经在WRC赛场上的战绩，甚至其在赛场中处于王者地位。但是这样的神话似乎只留在了赛场上，量产后的大众Polo更多具备的属性是家用。
小巧的车身结构让大众Polo在操控过程中可以更加灵巧一些，对于新手用户而言尤为适用，即便这款车型因为定价的缘故在配置方面并不出色，甚至被诟病，但它承袭的操控基因源于大众，也是被市场所认可的优势所在。
单看这款车型的外观，它的设计并不惹眼，甚至还有一些单调，没有太大的看点。但车身大量运用的线条，以及前脸的层次化设计，无一不在彰显大众产品的身份。这也是大众所坚持的家族设计，而这样的坚持放在如今的国内市场中并没有很大的竞争力，但换个维度，无疑成为了特点。
常规轿车高度的底盘让大众Polo的重心压低，车顶部分窄，车轮部分宽，也增加了行驶稳定性。它的车身长度仅有4053mm，轴距2564mm，定位在小型车领域。车身并不大，所匹配的轮毂也偏小，2022款全系都是15英寸，2021款自动潮酷智尊版是16英寸，剩余版本为15英寸。
尾箱门的开启方式全系为手动，因为车身尺寸的限制，它在空间分配方面也比较紧凑，尾箱空间并不算大，但是能够放置一些常规出行所需的行李箱以及背包、杂物等。后排座椅可以放倒，但属于整体式放倒，需要在乘坐以及置物空间方面作取舍。
前后排的乘坐空间只能算是一般，前排座椅可以调节，空间也相对灵活一些。而后排的乘坐空间在用户进入到车内后，腿部大概会留有一拳半以上的距离，如果个子比较高，会感觉到空间拘谨。后排中间几乎没有腿部空间，前扶手箱入侵比较大，在中间乘坐需要将腿脚放在两边。
