全新马自达6造型犀利前卫，3.0L直列6缸+8AT+后驱
在国内汽车市场上，合资品牌占据了很重要的位置，比如大众、丰田、本田、日产等品牌在国内的销量都非常不错。尤其是日系车，特点明显，“日系三剑客”几乎占据了国内合资品牌的半壁江山。但是人们很容易忽略另一个日系品牌，就是马自达。
也许说到马自达，很多人就有了兴趣。小编也一直认为马自达是一个非常有个性的品牌，似乎对销量并不看重，定位也很执着，尤其是在技术研发领域更是近乎偏执。虽然马自达的销量不太好，影响力不足，但是这不能否定其产品质量，相反，马自达的汽车技术和产品质量甚至高于一些销量非常好的车型，所以马自达是让人又爱又恨。
马自达曾经也辉煌过，因为当初马自达6的出现，几乎重新定义了B级车，在B级车领域，马自达6可谓是标杆性的存在，不过后来随着其他车型的崛起，马自达6开始没落了。虽然现在的阿特兹替代了马自达6，但是销量却没能重现往日的辉煌。
为了改变这个现状，马自达决心“玩一次大的”，全新马自达6势必要逆袭！造型犀利前卫，3.0L直列6缸+8AT+后驱。
外观方面，全新马自达6采用更大的中网设计，大灯扁平修长，似乎就是一条线，这就带来了非常犀利的视觉效果，车身侧面采用俯冲的造型设计，具有战斗气息，车身比例十分修长，其中车头占据了很大的空间，大尺寸的轮毂的应用，使得这款车有种跑车的既视感。整体设计非常简约科幻，有种未来感。
内饰方面依旧采用极简风格设计理念，大尺寸的中控屏幕是最大亮点，但是正是这种极其简单的设计，让人们更能体会纯粹机械带来的质感，该有的都有，但是表面上尽可能的让你感觉不到功能的复杂。
动力方面，采用创驰蓝天3.0L直列6缸发动机，另外还有2.5L+轻混系统的组合，最大功率为218KW，匹配8AT变速箱，并且采用后驱的驱动方式，动力输出极为平顺，换挡逻辑十分清晰积极，依旧是“人马一体”的极致操控体验。
