带来了更优秀的产品力，捷豹XFL开启你的多面人生
作为捷豹家族中的新生力量，从上市之后就没有让我们失望过，用超高的销量证明，它并不是英朗的升级款也不是谁的替代者，它就是它自己。而捷豹XFL的上市，更是带来了更优秀的产品力，非常适合小两口生活、工作的多面人生！
后排表现优秀
从后排开始感受捷豹XFL，是一个非常正确的方法。3100mm的轴距只有宝马5系能以以5mm的优势略微胜出，奥迪A6L和奔驰E级长轴都合理退出群聊。作为一款拥有运动基因的中大型轿车，捷豹XFL的后排不仅满足了轿车本该拥有的空间体验，更重要的是，它的座椅设定还有很强的包裹感。
前排布局有着翻天覆地的变化
再来说下前排的布局，这是这辆捷豹XFL经过年度改款之后车内变化最大的地方了。整个仪表台来了个翻天覆地的大变样，相比上一代车型，档次感也上升了一个台阶。
先来说说几块屏幕吧，全液晶仪表最早是F-Pace上开始用的，到了这一代后，仪表能内配置的模式也变得更多了，比如有单炮筒、双炮筒、全屏地图，用户可以根据自己的喜好来设定自己想要的模式。在不同模式下，仪表内展现的颜色也会有所不同，我最喜欢的就是运动模式的红色了。它的系统层级很多，建议在停车的时候去设定自己想要的模式，这样做更安全。至于中控屏幕，我个人认为是历代捷豹XFL甚至整个捷豹家族中最高级的了。区别于原来的内嵌式，悬浮式的设计显得更时尚了，触控的设计更是让它的档次感和高级感提升了很多。而且在中控屏的界面中，采用了简洁的背景色，恰有一份小清新。当然，它的层级同样有些多，需要提前调整好自己想要的功能。
不过我个人最喜欢的部分不是这两块屏幕，而是它的这款方向盘。粗厚的握感加上大小恰到好处的圈幅，能给人一种自信。尤其加分的是它的换挡拨片，不错的触感结合换挡时的质感让人满意。很多人都对它的全新挡把爱不释手。从造型设计上来看，也比以前的挡把高级很多。因此在售车型的挡把也很讨喜。
发动机和变速器完美呈现
聊了后排感受和前排布局，最后再回到它的驾驶感受上。关于动力部分，我们此次驾驶的是2021款XFL 2.0T P200两驱精英豪华版，也就是2.0T的低功率版本也是入门级车型，最大200马力，匹配了8速手自一体变速器。输出动力和传动效率表现出色。
当你把挡位切换到S挡，并将驾驶模式调至运动后，捷豹XFL伴随着发动机的一路高歌猛进，能始终保持的挡位，甚至在手动模式下，依旧不会干预你的任何决定，这是有意思的事情。所以，关于这一点，我猜想即便捷豹XFL定位于行政级轿车，但它骨子里流淌的还是赛车血液，这也是我喜欢捷豹的原因所在。考虑到无论是这个级别还是其它豪华品牌，如今都开始趋向舒适化的调校，唯独捷豹还有勇气做一些“极致”的设定，你就得认可捷豹的勇气和实力。这也是捷豹XFL让我欣赏的一个地方。整体来说，捷豹XFL的表现都是让人满意的。
